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第18卷 第2期 中 国 公 路 学 报 Vol.18 No.2
2005年4月 ChinaJournalofHighwayandTransport Apr.2005
文章编号:1001-7372(2005)02-0040-05
钢管混凝土拱桥吊装过程的最优化计算分析
张建民，‘郑皆连2，肖汝诚 ‘
(1.同济大学 桥梁工程系，上海 200092;2.广西壮族自治区交通厅，广西 南宁 530011)
摘 要:以在建的主跨460m的中承式钢管混凝土拱桥— 巫峡长江大桥为例，在综合考虑拉索
的垂度效应与结构几何非线性影响的基础上，采用一阶最优化计算方法来确定拱桥的合理施工状
态。以成桥后拱肋的线形为目标函数，施工中拱肋节段的预转折角为设计变量，利用施工优化的原
理，直接建立施工期结构状态可测变量与成桥状态目标函数之间的关系。通过对 目标函数的最优
化处理，求出各施工阶段的扣索索力和拱肋吊装高度，模拟了钢管拱肋的拼装过程。计算结果表
明:将最优化计算理论引入拱桥的施工过程计算中是可行的，结果也是合理的。
关键词:桥梁工程;钢管混凝土拱桥;一阶分析法;吊装过程
中图分类号:U445.4 文献标志码:A
Calculationmethodforoptimizingtheinstallationprocess
ofconcrete-filledsteeltubearchbridge
M ANGJian-min，M ENGJie-lianz，XIAORu-cheng
(1.DepartmentofBridgeEngineering,TongjiUniversity,Shanghai200092，China;
2.GuangxiZhuangAutonomousRegionCommunicationsDepartment,Nanning530011，China)
Abstract;Authorsintroducetheoptimizationtheoryandmethodintothecalculationoferecting
archribs.Thefirstorderoptimizationmethodisusedtodeterminetherationalconstructionstate
ofaconcrete-filledsteeltubearchbridgewhichisa460mspanbridgeinWuGorgeofYangtze
RiverunderconstructioninChina.Nonlinearinfluencescausedbycablesagandstructurearein-
cludedinthismethod.Usingtheconstructionoptimizationtheory,therelationshipofstructural
measurablevariableinconstructionstateandobjectivefunctioninthefinisheddeadstateistheo-
rizedwherethearchribelevationerroristheobjectivefunctionandtheprearrangedanglesofribs
arethedesignvariable.Bytheoptimizationcalculation,thecablesforceandtheprearranged
heightofarchribsduringconstructionareobtained,andtheactualconstructionprocessofarch
ribsinstallationissimulated.Theresultshowsthatthismethodiseffectiveandfeasible.
Keywords:bridgeengineering;concrete-filledsteeltube
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