北京地下直径线工程盾构隧道平行既有地铁2号线施工管理.pdfVIP

标准化 管理 北 京 地 下 直 径 线 工 程 盾 构 隧 道 平 行 既 有 地 铁 2号 线 施 工 管 理 ■　王广余 1 工程简介 4 平行地铁2号线的盾构施工管理 北京 地下直 径线工 程盾构隧 道全长 5 17 5 m ，采 北京地下直径线盾构隧道施工平行 既有地铁2号线约 用φ 12 .0 4 m 泥水平衡盾构机施工 ，盾构隧道管片 内径 3 9 90 m 。既有地铁2号线 日客运量130万人次， 日最高客 φ10.5 m ，管片外径 φ1 1.6 m ，环 宽1.8 m 。盾构机 由天 运量2 08万人次 ，承担 了北京市 11％的公交客运量，一旦 # 宁寺桥4 盾构井始发 ， 自长椿街 向东与既有地铁2号线平 限速或停运，带来的后果和社会影响不可想象 。为确保既 行掘进 ，平行长度约3 990 m 。 有地铁2 号线 的结构安全和运营安全 ，北京地下直径线的 建设单位必须在提高管理人员思想认识 、积极办理前期手 2 水文地质概况 续和安全质量管理3个方面做好工作。 盾构隧道主要 穿越的地层为圆砾 、卵石土层 ，土层 4.1 提高思想认识，加强前期协调 特征为：杂色，密实，湿- 饱和 ；一般粒径20～6 0 m m ， 北京地下直径线工程是北京铁路局第一次建设城市长 大于2 0 m m 的颗粒含量约 占穿越地层总重 的65 % ；亚圆 大铁路 隧道工程，工程管理经验不足。为确保直径线工程 形，中粗砂充填，砾石主要成分为辉绿岩、砂岩等 ，向西 施工安全及既有地铁2 号线 的安全运营，指挥部和施工单 卵石粒径逐渐加大，地质资料显示最大粒径2 00 m m ，一 位管理人员、技术人员多次到类似的工地 （如武汉过江隧 般粒径20～60 m m ，大于0.08 m m 的颗粒含量约占穿越 道等）进行现场参观学习，强化思想认识，提高管理能力 # 地层总重的98% 。根据5 井开挖揭露 ，盾构隧道穿越地层 和管理水平。 中存在φ650 m m 的大直径卵石。设计勘察实测到一层地 4.2 抓好参建单位的协调工作 下水为层间潜水。水位标高2 1.36 ～2 1.7 1 m 。 在直径线盾构平行 既有地铁2号线施工前，加强与北 京市交通委员会路政局 、北京市地铁运营有线公司及各 3 平行既有地铁2号线的工程难点 参建单位的沟通协调 ，快速办理各项前期手续 ，组织专家 （1）直径线隧道结构距离地铁区间隧道结构水平最 研究论证施工 、监测 、轨道 防护等方案 ，及时签订各项协 近距离仅2 .34 m ，盾构掘进过程中刀盘对前方和上方土体 议，落实相关工作，为盾构施工创造有利的施工环境 ，确 产生扰动，导致出现掘进造成的土体沉降，可能对地铁结 保盾构施工有序进行。 构造成不利影 响，从而影响地铁列车 的运营安全。 4.3 抓好盾构施工的安全质量管理 （2 ）地铁运行不间断，需全力保证安全。 （1）做好风 险评估工作。既有地铁2 号线是直径线 （3 ）中间天窗时间仅3 h ，监测 、异常情况处理困 工程最大的风 险点之一。根据北京市交通委员会路政局及 难，必须确保万无一失。 北京市地铁运营有限公司的要求 ，施工前由北京市工程质