不同成型条件下半刚性基层力学性能对比研究.pdfVIP

内蒙古公路与运输 inInner 总第136期HighwaysTransportationMongolia 一 !! 一 文章编号：1005—0574一(2013)04—0053—03 不同成型条件下半刚性基层力学性能对比研究 吴继康 (新疆筑路机械厂公路工程处，新疆乌鲁木齐830021) 摘要：同种材料铺筑的半刚性基层因具有良好的力学性能被高等级公路普遍采用。文章通过对不同成型条件下 (试件上下层成型问隔时间分别为0d、7d和30d)的半刚性基层进行了力学性能研究分析，结果显示：对于抗压强度，时 间间隔为7d的强度较高；对于其他力学性能，随着成型时层间接触状态条件的下降，其性能变差，具有明显的规律。 关键词：半刚性基层；成型条件；力学性能 中图分类号：U414．1+5 文献标识码：A Abstract：The base thesamematerialsis in duetothe semi—rigidpavedby widespreadadoptedhighgradehighway good mechanical onthemechanical of baseunderdifferent conditions properties．Based performanceanalysissemi—rigid molding of timeintervalanddownlevel 0 dand30 resultsshowedthatforthe (specimenmolding up respectivelyd，7 d)。the compres— sive timeintervalof7dhas theothermechanical becamewith strength，the higherstrength；for properties，itsperformancepoor the of contactstate obvious conditions，has declininginterlayer regularity． Keywords：semi—ri西dbase；moldingconditions：mechanicalproperties 目前，半刚性基层是我国高等级公路主要采用的路 会降低道路的使用寿命嵋。J。而由水泥稳定碎石同种 面基层结构类型，由于半刚性基层具有良好整体性能和 材料连续铺筑的半刚性基层可以解决这个问题，使基层 较高的强度，且造价低等明显特点被普遍采用…。我国 的黏结性能更好，从而可以提高道路的使用年限，对高 高等级公路半刚性基层原材料主要采用“二灰稳定碎石 等级公路的发展与应用将产生更好发展前景。但是基 +水泥稳定碎石”组合结构；由于两种材料的特性以及 层的铺筑方式不同(上下层铺筑碾压的时间间隔不同) 层间黏结强度不同，势必造成两者的层间连续性较差， 也将影响半刚性基层的整体使用性能。基于以上内容， 从而严重影响基层的整体使用性能，在道路使用过程中 研究同种材料成型的半刚性基层在不同层间接触状态 r1‘毒三垂三垂三壅三!三尊：。：·jj刍笙三三茎__!至：三耍；奠二丑宣三壁三垂三E：：豆三一 三!三垂三至三三j二j3唾二“二i，；垫三王三三垂三蔓二二垂：止曲至三垂三重三i至三垂三曩