桐梓县鑫鑫矿1038石门揭露K3煤层安全技术措施.docVIP

桐梓县鑫鑫矿业有限公司 +1038石门揭穿K3煤层的安全技术措施 目前我公司的+1038石门距离揭穿K3煤层还剩20m，为确保+1038石门穿层揭露K3煤层时的安全施工，经研究制定本安全措施，望有关科室和施工单位严格贯彻执行。 一、工程简况： +1038运输石门自一区皮带运输上山+1038m标高开口，沿茅口岩层垂直煤层施工（见巷道布置图）。本巷道设计断面10.54m2，净宽4.2m，净高2.8m，在茅口岩层中采用喷浆支护，进入K1煤层底板软岩后采用U型钢支架喷浆联合支护；K3煤层底板灰岩段采用锚网喷浆支护，软岩部份采用U型钢支架喷浆联合支护。 二、揭煤区域地质概况： +1038运输石门开口位置在距K1煤层垂距约35m的茅口岩层处，茅口岩层岩性为浅灰—灰白色中厚层—厚层、块状生物屑灰岩、细—粗粒灰岩夹透镜状灰岩及燧石灰岩；在距K1煤层约10m进入上二叠龙潭组岩层，首先揭露有铝土质岩岩性为白色—灰白色，厚度2m左右，常伴有少量渗水；后揭露K1煤层底板炭化植物碎屑见菱铁矿（含铁矿粘土岩）、黄铁结核，主要岩性为深灰、灰黑色薄—中厚层粘土岩。K1煤层厚度0.67m~1.5m，为黑色、钢灰色，柱状、块状、粉粒状为主，少量碎块，似金属光泽及玻璃光泽，中～细条带结构，棱角状断口，部分为平坦状或参差状。坚硬、性脆。K1煤层顶板直接顶一般为粘土岩，时有褐色粘土岩为伪顶，厚度不稳定，老顶为灰岩；K3煤层与K1煤层间距在15m～20m之间，煤层厚度1.7m~2.2m，一般无夹矸，煤层结构简单，煤层厚度稳定，为全区可采煤层。直接顶板一般为粘土岩，时有褐色粘土岩为伪顶，厚度不稳定，老顶为灰岩。底板一般为浅灰色粘土岩，含铝土质及炭化植物碎屑见菱铁矿、黄铁结核，有时夹煤线。 三、区域瓦斯情况 根据2011年11月河南理工大学煤矿安全工程技术研究中心对我矿出具的矿井煤与瓦斯突出性鉴定报告，我矿一采区+990m水平以上K1煤层为非突出煤层；K3煤层为突出煤层。有关一采区K3煤层突出性判定指标见表一。 表一 K3煤层突出性判定指标表 判 定 依 据 动力现象情况 无 判 定 指 标 检测指标 检测的依据 测定结果 最大煤体破坏类型 《煤与瓦斯突出矿井鉴定规范》 Ⅵ类 最小煤体坚固性系数 《煤的坚固性系数测定方法》 0.19 最大瓦斯放散初速度 《煤与两项突出矿井鉴定规范》 20.0 最大煤层瓦斯压力（MPa) 《煤矿井下煤层瓦斯压力的直接测定方法》 1.25 四、探煤钻孔探查情况： K3煤层上距长兴组灰岩70m左右，下距茅口组灰岩约35m，煤层稳定，呈层状产出，走向22°，倾角13～22°、厚度1.78m～2.43m，平均厚度2.05m，一般无夹矸，煤层结构简单，煤层厚度稳定，为全区可采煤层。直接顶板一般为粘土岩，时有褐色粘土岩为伪顶，厚度不稳定，老顶为灰岩；底板一般为浅灰色粘土岩，含铝土质及炭化植物碎屑见菱铁矿、黄铁结核，有时夹煤线。 根据K3煤层掌握的赋存条件，我公司在+1038运输石门掘进工作面距K3煤层垂距约10m和5m处分别设置钻场。在10m处的钻场打设3个前探探煤钻孔，并在5m处的钻场经瓦斯抽放后使用WTC对K3煤层的钻屑解吸指标k1值进行了测定，具体测定情况见表二。 表二 +1038运输石门K3煤层突出性检测表 工作面名称 孔号 方位角（°） 坡度（°） 探孔 深度（m） 煤层 厚度（m） K1值 测定结果 设计值 实际值 设计值 实际值 1038 运 输 石 门 1＃ 316.5 316.5 0 0 46 2.3 0.22 无突出危险性 2＃ 301.5 301.5 13 13 37.6 2.3 0.1 3＃ 331.5 331.5 13 13 38 2.3 0.08 4＃ 316.5 316.5 18 18 26.4 2.3 0.04 5＃ 316.5 316.5 -1 -1 51 2.3 0.08 五、通风系统 进风：主平硐→+990运输大巷→一区运输上山→+1038运输石门局部通风机→+1038运输石门掘进工作面 回风：+1038运输石门掘进工作面→1038车场→1038回风石门→回风上山→回风平硐→主扇风机→地面 局部通风：本工作面采用2台2×30kw轴流式对旋风机（一用一备、自动倒台），一路直径800mm的抗静电阻燃风筒供风，风机实现“三专两闭锁”双回路供电。 六、石门揭煤领导组织 为了确保+1038运输石门揭穿K3煤层的施工安全，矿成立石门揭煤组织机构具体负责揭煤安全工作。 1．揭煤领导小组 组 长：刘国选（矿长） 副组长：邢军占（总工程师） 何光忠（安