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汽车诊断技术 凭借仪器设备对汽车进行性能测试和故障检查的方法和手段。它能够测试出 汽车各项工作性能指标，并可在汽车或总成不解体的情况下发现故障及其产生的 原因。主要用于汽车保养前的诊断和汽车维修后的质量检验。车辆监理部门也用 来对车辆进行定期监督检验。 发展过程: 到20世纪40年代为止，汽车诊断虽然应用一些简单的测试仪表，但主要还是 靠人的直观检查和判断。从50年代开始，陆续研制成多种能进行汽车技术状况综 合诊断的设备，从而导致专门汽车诊断工段或诊断站的建立。日本、英、美等国 家还确定了对汽车作年度或定期监督检验的制度，并规定了具体的检验项目和内 容。70年代中期又相继出现了半自动诊断系统和全自动诊断系统。在备有全自动 诊断系统的汽车上，设有中心诊断插座，利用电子计算机控制测试设备，由车内 自检电路得到检验数据并进行显示评价。这种诊断方法已进入实用阶段。 诊断内容和设备: ①外观检查：检查发动机、汽车底部、电系、转向装置、各种踏板机构情况 是否正常；各液面高度是否适当；是否有漏油、漏水、漏气、漏电等现象。这类 检查基本上是用目测。 ②有关安全机件的测试:汽车制动性能、转向性能和前灯的检测,前轮定位和 车轮动平衡的检验。主要检测设备有制动试验台、前轮位定仪、侧滑试验台以及 灯光检验仪和车轮动平衡试验设备等。 ③动力性和燃料经济性的测定：主要用发动机性能分析仪检查发动机点火系 和供油系的技术状况；用机油分析装置测定一些零件的磨损程度；用底盘综合试 验台测定汽车的动力性能，包括汽车加速和滑行性能、驱动轮输出功率等。 ④排气和噪声的测定：主要用气体分析仪测定发动机排气中的一氧化碳、二 氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害物质的含量和柴油机排烟的浓度；用声 级计测定汽车的噪声。 诊断方法和工艺 诊断包括主观诊断和客观诊断。主观诊断是由有经验的维修 人员凭借感官直观检查判断汽车的技术状况和故障情况。客观诊断是用检测设备 来测定汽车各总成或系统的技术状况，中国称为“不解体检验”。仪表诊断和计 算机诊断均属此类。 汽车诊断设置专门的诊断工段或诊断站，下设若干个工位(一般设置3或4或6个 工位),每个工位有专门的诊断作业项目并配备所需的诊断设备。诊断作业线的工 艺布置多采用直通式流水作业。上图为直通式轿车诊断站。 [直通式轿车诊断 站] 发展趋势 汽车诊断技术的发展趋势是：诊断技术设备继续向综合自动化和电 算机化方向发展；进一步提高诊断装置的故障分析的准确性和解决诊断装置对技 术状态变化的预知机能；继续完善汽车诊断线及检修作业流水线。