模块化产品研发系统的组织形态及其对产品创新的影响－－对丰田汽车研发组织结构演变的再分析.pdfVIP

  摘  要    模块化结构以其灵活性成为企业界和学术界共同关注的概念。模块化是指 半自律性的子系统，通过和其他同样的子系统按照一定规则相互联系而构成更 加复杂的系统和过程。近年来，有关产品模块化与组织模块化之间关系的讨论 已经引起国内外不少研究者的重视。目前文献大都指出，产品模块化会导致组 织结构的模块化。当组织采用模块化产品设计方式或生产方式时，组织结构通 常会因为产品的模块化，而形成模块化的结构。本文从“产品模块化设计不一 定导致组织结构模块化”的立论出发，在产品模块化的研发系统中引入知识和 技术共享的维度，考虑这些因素如何共同影响研发系统组织近模块化的形成， 及其对产品系统创新程度的影响。 本文采用案例研究的方法，以丰田产品研发系统为典型案例，结合调研访 谈资料与现有研究材料，重点研究上个世纪90年代，丰田产品研发系统组织结 构的调整过程，并详细介绍了在新组织结构下的新研发流程，以及它们对“普 锐斯”混合动力汽车研发的影响。丰田曾经因矩阵式的组织结构，获得了许多 优秀的创新业绩，从丰田CAMRY到LEXUS，这些车型都使其获得了不错的市场表 现，并使丰田成为汽车行业的领先者，甚至有超越美国汽车巨人——通用公司 的势头。然而，随着上个世纪80年代汽车行业发展瓶颈问题的出现，丰田汽车 也开始重新考虑自己的组织结构。1990年春，丰田开始进行“FP21”计划，整 个公司为了迎接21世纪对汽车行业的挑战，进行了非常彻底的组织变革，这其 中就包括研发部门的结构变革。丰田研发部门的组织变革打破了过去传统矩阵 式的大职能结构，改用中心制结构，把技术相关的研发项目整合在一起，并加 强了商品开发中心内部各职能部门间的联系。而商品开发活动与先行技术活动 的分离，不仅提高了两类活动的效率，也给整个商品开发系统带来了创新的活 力。先行技术开发中心能够从事更加专业的基础技术研发和技术商品化开发工 作，成为丰田研发中心重要的创新模块。在这个中心里，具有突破性创新的产 品技术平台总是层出不穷，而这些具有突破性创新的产品技术平台也影响到商 品开发活动的各设计环节，在丰田总工程师制度和“大部屋”制度的作用下， 以及研发系统内部技术员工不断改进的工作方式下，该产品研发模块的突破性 创新能够演化成丰田整车产品系统的突破性创新。       通过详细地描述丰田产品研发系统组织结构的调整过程，本文发现，研发 工作以其固有的“知识密集”性的特点，在整个研发系统进行职能分工的同时， 也要引进知识和技术的共享。这表明企业在对研发系统进行组织设计时，必须 从产品项目的角度出发，考虑到研发系统的解构与整合。技术共享在实现组织 模块整合的过程中起到了重要作用：在丰田商品开发中心里，并行项目的技术 共享加强了商品开发中心各职能部门内部的联系，职能部门间的技术共享则加 强了商品开发中心的整合。在调查对象的研发系统层面，本研究发现了与商品 开发中心内部技术共享相对应的知识共享，这种知识共享是跨商品开发中心的 同一职能部门间的知识共享，它能将各商品开发中心以较弱的关系联系起来， 顺序式技术共享体制将先行技术开发中心与各商品开发中心紧密地联系在一 起。 本研究发现，丰田产品研发系统的组织结构具有以下特点：（1）在不同组 织层次上存在不同程度的模块化组织结构；（2）在整个研发系统层面，存在近 模块化的组织结构，并存在连接其他组织模块的关键组织模块，该模块对于推 动模块化产品系统的突破性创新有很大的作用。这种组织结构的优势在于，可 以充分利用组织中新的技术和知识，提高新技术的使用效率；不仅能够保持产 品系统的渐进性创新，还能够实现产品开发系统的突破性创新。 本研究的理论意义在于：首先，与原有研究的通常看法不同，在组织采取 产品模块化设计的方式下，整个产品系统的突破性创新并非不可能，关键在于 产品研发系统的组织结构是否形成了不完全解构的近模块化结构。其次，本文 在模块化产品设计的基础上引入了技术共享和知识共享两个因素，探讨这两个 要素与研发系统内部网络结构共同作用下，对丰田研发系统组织结构近模块化 形成的影响。第三，丰田研发系统组织结构演