试验段水泥混凝土下面层施工方案.docxVIP

榆林至佳县高速公路建设项目复合式路面水泥混凝土下面层试验段施工方案编号：编制：柳友元审核：李洪文中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部二O一二年十月目录一、编制依据1二、工程概况1三、试验段目的1四、施工准备1五、施工工艺1（一）、基底处理1（二）、测量放样1（三）、支模板1（四）、砼拌合1（五）、混合料运输1（六）、混合料的摊铺1（七）、碾压1（八）、纵向、横向接缝的处理1（九）、封闭交通、养生1六、质量保证措施1七、安全文明施工、环保措施1榆林至佳县高速公路建设项目复合式路面水泥混凝土下面层试验段施工方案一、编制依据1、《省级高速公路榆林至佳县公路平顶梁至三皇梁段路面工程第LM-1合同段》设计图纸；2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）3、《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ E30-2005）5、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）6、《陕西省公路建设工程质量工作要点》7、《榆佳高速公路标准化施工实施细则》(中交榆佳字【2011】150号)二、工程概况结构物之间小于100m的段路基采用复合式路面，下面层设计为24cm厚水泥砼，我部共有两段复合式路面，分别为青云互通FK0+572.4-FK0+801.853段和K39+903.5～K39+967段，水泥混凝土下面层共计1479.5㎡。我部选择在K39+903.5-K39+967段进行水泥混凝土下面层试验段施工。计划施工日期：2012年10月19日，计划完成时间：2012年10月19日。三、试验段目的通过水泥混凝土下面层试验段的施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合；确定施工周期；检验试验段施工方案的可行性，对试验段施工方案存在的问题及时进行调整；发现施工中存在的问题，及时制定整改措施；通过试验段工程施工，使工人及管理人员明确施工工艺及质量、安全控制重点，并建立标准化施工工艺和质量控制措施。试验段施工完成之后认真对试验段工程进行总结，并以此为依据指导全施工段水泥混凝土下面层施工，确保工程质量和施工进度。四、施工准备（一）、材料准备1、水泥设计要求水泥采用冀东海德堡水泥有限公司生产的盾石牌P.0.52.5R普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能及化学成分符合现行国家标准的规定，各项化学成分、物理性能指标均满足下标要求：水泥性能要求实测值试验方法密度(标准法)（g/cm3）实测值3.06GB/T208-94细度比表面积（勃氏法）（m2/kg）≥300331GB/T8074-2008比表面积（勃氏法）标准稠度（标准法）（%）实测值29.4GB/T 1346-2001试杆法凝结时间（标准法）初凝时间（min）≥45260GB/T 1346-2011中8终凝时间（min）≤600307GB/T 1346-2011中8安定性（标准法）合格合格GB/T 1346-2011中9 雷氏法2、粗集料19～26.5mm碎石，9.5～19mm碎石，4.75～9.5mm碎石，采用山西省临县鑫源石料场颚破、反击破二次机轧石灰岩碎石，其级配和技术指标经试验室取样检测结果如下：检测项目相应要求试验结果表观密度（g/cm3）＞2.52.71振实堆积密度（g/cm3）＞1.351.78空隙率（%）＜4734.3含泥量（%）≤10.6泥块含量（%）≤0.50.1＜2.36mm颗粒含量（%）≤50压碎值（%）≤1512.8针片状颗粒含量（%）≤153.93、细集料细集料采用山西省临县克虎镇大桥沟砂场的中砂，经试验室取样检测结果如下：检测项目相应要求试验结果细度模数2.3～3.02.7堆积密度（g/cm3）＞1.351.641表观密度＞2.52.638空隙率（%）＜4737.8含泥量（%）＜2.00.2泥块含量（%）≤1.00.14、水采用清洁饮用水5、砼配合比设计本地区为冰冻地区，一般水泥用量不小于320kg/ m3。最大水灰比为0.7，水泥混凝土28d计弯拉强度标准值不小于5.0Mpa，28天设计抗压强度标准值不小于7.0Mpa。我部委托西安公路研究院公路工程试验检测中心进行基层贫混凝土配合比设计，最终确定的配合比为：水：水泥：砂：碎石=148:352:624：1326，聚羧酸高性能减水剂用量为1%，7d抗弯拉强度为5.48 MPa,28 d抗弯拉强度为6.74 MPa，均满足设计要求。具体见水泥混凝土配合比报告。 (二)、人员设备准备下面层施工人员准备，生产总负责人：梁永强，质量负责人：李洪文，现场施工负责人：廉恒，试验检测负责人：王秀彬、曹磊，测量负责人：李敬德、曹东洋，机械操作手：全部到位，施工工人：25人。施工机械设备准备：砼拌合站2座、装载机2台、砼运输罐车8辆、清扫车1台、吊车2辆、插入式砼振捣棒5个、水车