匝道挡土墙工程施工方案.docVIP

贵阳市白云区黑石头片区1、2号路道路工程 匝道挡土墙工程 施 工 方 案 重庆渝发建设有限公司贵州分公司 二0一二年十月二十六日 匝道挡土墙工程施工方案 一、编制依据 1、施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书，及相关文件； 2、设计文件：由贵阳市白云区黑石头片区2号路道路工程施工图设计中有关挡土墙的设计文件； 3、交通部《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等国家现行的有关法规、文件，以及招标文件中的《施工技术规范》； 4、我司编写的《2号路道路工程总体实施性施工组织设计》。 二、编制原则 1、确保并提前工期：根据合同工期要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。 2、确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9002质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按交通部《公路工程质量检验评定标准》的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，确保工程优良品率在96%以上的目标。 3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。 4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。 5、专业化施工：坚持专业化施工，工程项目均安排经验丰富的专业化施工班负责施工。 6、突出重点：根据本标段工程实际，紧紧抓住结构砼施工这施工控制关键点，在施工中予以突出。 7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响；认真保护自然环境、通电线路和通信光缆，搞好文明施工建设。 8、控制成本：临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量和规划的永久工程相结合，减少施工投入。施工方法在考虑保证工期、质量、安全的前提下，选择低成本方案。 三、工程概况 本段匝道挡土墙总共4个段，分为A、B、C、D匝道，起讫里程为AK0+050～AK0+215.96， BK0+050～BK0+217.665，CK0+031.776～CK0+150， DK0+043.382～DK0+150，公路等级为市政道路，设计行车速度35km/h。 该地段全为回填方地段，原地面幅差不大，地势平坦；本工程与北二环连接，车流量大，施工干扰因素多。地表以路面结构层及土石方回填为主，岩层基本为白云质石灰岩。 挡土墙设计基础为C20混凝土，墙身为C20毛石混凝土，墙顶1m范围内采用C25混凝土并预埋防撞护栏钢筋。我段挡土墙约9252立方。 四、工程进度安排 根据现场实际情况安排，选择CK0+031.776～CK0+150， DK0+043.382～DK0+150挡土墙先行施工，随后施工AK0+050～AK0+215.96， BK0+050～BK0+217.665段。 (1)施工准备：包括机械设备调遣、定线测量、图纸复核以及场地、便道处理，已于2012年10月27日前完成。 (2) AK0+050～AK0+215.96， BK0+050～BK0+217.665，CK0+031.776～CK0+150， DK0+043.382～DK0+150段挡土墙：计划于2012年10月28日开始挡土墙的施工，至2013年月日0cm采用人工开挖，防止挖掘机超挖或对基底造成扰动，影响基底地基承载力。 基底应置于满足承载力要求的地基上，基底倒坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。 基础开挖到位后，经会和监理工程师一道检测地基承载力，承载力合格后测量班复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸，经自检合格后，填写自检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。承载力不合格的地段要求设计变更或者采取其他有效措施达到施工规范和设计要求。 4、基础混凝土浇筑 4.1 地基承载力检测合格后，进行挡土墙基础毛石混凝土的施工。具体工作如下： ⑴、混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中选用砼，严格控制配合比。 、采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。 、砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。 、在砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28后送中心试验室检测。 墙身筑 、边线 基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙边线。 、模板安装、模板采用钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板、保证混凝土结