高速公路墩柱首件工程施工方案.doc

墩柱首件工程施工方案 为切实保障XX高速公路N9合同段整个项目的工程质量，本着“预防为主，先导试点”的原则，我单位积极响应总监办号召，实行“首件工程认可制”。 “首件工程认可制”的主要目的是通过首件工程认可，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，从中得到更科学、合理的施工参数和质量保证措施，为后续批量生产建立质量控制目标和措施，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。 现将墩柱工程首件工程施工方案编制如下： 一、墩柱首件工程选取 XX高速公路N9合同段内有10座大桥，墩柱共328根，为保证墩柱施工内实外美，我项目部拟选定K0+635无定河大桥9#-1墩柱作为首件工程。该墩直径D=1.4m，高度为3.5m。 二、施工准备 2.1、人员配置 我项目选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责该墩柱施工，管理人员配置见下表2-1，施工人员配置见下表2-2 管理人员配置 表2-1 名 称 施工人员 职 责 技术质量总负责人 汪永刚 对工程技术质量负责 施工负责人 王延明 对工程进度、现场负责 工程技术负责人 贺力 对工程技术负责 工程质量负责人 汪永刚 对工程质量负责 安全负责人 李健 对工程安全负责 现场技术负责人 刘建梁 对工程技术负责 测量负责人 刘彦俊 对工程施工测量放线及复测负责 实验负责人 黄一品 对工程的实验检测负责 现场负责人 张克明 做好现场施工记录及人员配置合理安排 施工人员配置 表2-2 分 工 施工人员 人数 职责 模板打磨及安装 工 人 10人 负责对该桥墩模板加工及安装 砼浇注 砼 工 6人 负责对该桥墩砼浇注、振捣 钢筋制作及安装 钢筋工 12人 负责对该桥墩钢筋制作及安装 吊车 吊车司机 2人 负责塔吊正常工作 电路 电工 2人 负责电路 泵送机 泵送机手 2人 负责操作泵送机 杂工 杂 工 8人 配合钢筋工、砼工施工 2.2、机械设备配置 墩柱施工砼采用项目部大型拌和站集中拌制砼。施工电路从主电线路分支截取，以满足施工用电，另配一台200KW大功率发电机和一台18.3KW小型发电机备用，满足施工需要，确保首件工程顺利完成，主要机械配置见表2-3。 主要机械的配置表 2-3 机械名称 数量 用途 发电机200kVA 1 备用发电 发电机18.3kVA 1 备用发电 钢筋割断机 1 钢筋加工 钢筋切割机 1 钢筋加工 钢筋弯曲机 1 钢筋加工 电焊机22kw 3 钢筋加工及安装 水 泵 2 抽水 50型装载机 1 砼浇注时配合人工上料 搅拌机 2 砼的拌合 电子自动计量配料机 1 自动计量配料 插入式振捣器 4 振捣砼 吊车 1 模板安装、拆除 2.3、临时设施建设 1、在K0+635无定河左侧建设一个钢筋加工场地，面积大约300平方米，满足钢筋加工需要。 2、墩柱用搭设脚手架用钢管搭设人字梯解决人员上下和施工作业问题。 三、施工工艺 3.1 准备工作 桩头破除施工完毕并验收合格后，方可进行墩柱施工。 测量定位：用全站仪精确测定墩身中心线与系梁衔接部位的尺寸和轴线位置，用水准仪控制标高，为钢筋加工及安装模板做好准备。 3.2 钢筋制作与安装 该桥墩身钢筋采用φ22、φ8两种型号，其中φ22为主筋，采用电渣压力焊施工，相邻钢筋接头错开距离不小于1.0米。其它钢筋采用焊接或绑扎。钢筋制作应符合设计要求及有关规定，还应符合以下要求(钢筋安装实测项目见表3-1)： 1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。 2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。焊工必须持考试合格证上岗。 3、现场绑扎钢筋时,钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,也可用点焊焊牢。 4、箍筋弯钩的叠合处，在柱中应沿柱高方向交错布置。 5、在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，垫块采用塑料垫块，其间距不大于1米，成梅花形布置。 3.3电渣压力焊施工工艺 1、施工过程 电渣压力焊接工艺分为“引弧过程”、“造渣过程”、“电渣过程”和“顶压过程”，这四个过程是不间断的连续操作过程。 ⑴ 引弧过程 本工程均是采用铁丝球引弧法，将铁丝球放在上、下钢筋端头之间，高约10mm，电流通过铁丝球与上、下钢筋端面的接触点形成短路引弧； ⑵ 造渣过程 是在上、下钢筋端面之间产生电弧后，焊剂在电弧周围熔化，在电弧热能的作用下，焊剂熔化逐渐增多，形成一定深度渣池，在形成渣池的同时电弧的作用把钢筋端面逐渐烧平； ⑶ 电渣过程 把位于上方的钢筋端头缓缓插入渣池中，此时电弧熄灭，进入电渣过程。由于电流直接通过渣池，产生大量的电阻热，使渣池温度升到近2000℃，将钢筋端头迅速而均匀熔化； ⑷ 顶压过程 在钢筋端面形成有利于焊接的形状和溶化层、待