石武客运专线郑西联络线某特大桥某段5个分项工程施工技术交底.docVIP

目 录 1 承台开挖及破桩头技术交底 1 2、承台钢筋技术交底 1 3、承台模板技术交底 1 4、承台混凝土技术交底 1 5、承台专项安全技术交底 1 工程名称 郑西跨南水北调总干渠特大桥 编 号 跨南水北调特大桥－ 交底里程 DK13+000~DK29+000 交底项目 承台开挖及破桩头技术交底 基坑开挖及破桩头技术交底 一、一般要求： 基坑开挖可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。 在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土质构造均匀时，则坑壁坡度可参考下表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时应将坑壁坡度适当放缓，或加做平台。如湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下的天然坡度。必要时，基坑应进行边坡稳定计算。 基坑坑壁坡度 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1∶1 1∶1.25 1∶1.5 碎石类土 1∶0.75 1∶1 1∶1.25 黏性土、粉土 1∶0.33 1∶0.5 1∶0.75 极软岩、软岩 1∶0.25 1∶0.33 1∶0.67 较软岩 1∶0 1∶0.1 1∶0.25 极硬岩、硬岩 1∶0 1∶0 1∶0 注：1、挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台； 2、在既有建筑物开挖基坑时，应按设计文件要求办理； 施工前由测量工程师放出承台开挖的四个角桩，开挖尺寸应结合承台结构尺寸，按照基坑土质情况确定开挖边坡坡比，并保证坑底有施工作业空间（基坑底尺寸不小于承台结构尺寸+0.5m），放样合格后采用人工配合挖掘机进场开挖基坑。 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。陆上承台基坑开挖前先做好地面排水，在基坑四周缘向外设排水沟，坑边缘应有不小于2.0m的护道，上面严禁堆放材料、弃土，禁止机械通行。 交 底 人 复 核 接 底 人 日 期 技 术 交 底 签 认 表 技 术 交 底 签 认 表 工程名称 郑西跨南水北调总干渠特大桥 编 号 跨南水北调特大桥－ 交底里程 DK13+000~DK29+000 交底项目 承台开挖及破桩头技术交底 基坑开挖采用人工配合挖掘机及自卸车进行，底部开挖尺寸比设计加0.5m，以便立模、排水。开挖时挖掘机开挖桩间部分，人工除部分。挖至距底0~30cm时，采用人工开挖以免扰动基底，降低承载力。4m的槽钢，槽钢深入基底不小于2.5m，外露1.5m，槽钢外加设废旧钢模板，然后再用编织装土堆码在模板后面。开挖一点支护一点，直到符合设计尺寸。 具体见《承台开挖边坡防护示意图》。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 交 底 人 复 核 接 底 人 日 期 技 术 交 底 签 认 表 工程名称 郑西跨南水北调总干渠特大桥 编 号 跨南水北调特大桥－ 交底里程 DK13+000~DK29+000 交底项目 承台开挖及破桩头技术交底 二、凿除桩头、桩基检测： 在基坑开挖完成后，对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除，多余桩头凿除由人工采用风镐凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除前技术人员应测量每根桩的标高，并在桩头的钢筋头上用红油漆标示清楚（注意桩头的编号顺序），根据测量的高程进行桩顶凿除技术交底，准确控制桩头的凿除长度，保证桩头伸入承台10cm。凿除过程中要确保不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏桩身砼及钢筋。桩头将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状后，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，桩头伸入承台的长度为10cm（不包括封底混凝土或垫层厚度）。 三、安全注意事项： （1）各种操作人员必须持证上岗，现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重工及机动车驾驶员等，要经过严格的培训考核，必须持证上岗作业。 （2）作业前，作业人员要认真细心检查自己所用工具的安全性，做好记录，工作中严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，不带病作业，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。，一班作业完，要清理现场残留的钢筋，铁丝，以防扎脚。 （3）现场的接地设备应明确标示，防止触电。加工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律或安全管理规定标语牌，配电箱和机械处还应悬挂安全警示牌。 （4）吊车作业时，起吊臂下严禁站人。 （5）用电过程中严格按照“一机、一箱、一闸、一漏、一锁”施工，确保用电安全 （6）在施工过程中，作业队做好环保，生