桥梁减隔震技术及设计计算(参考).pptVIP

内容提要 1.减隔震技术的基本概念与机理 1.减隔震技术的基本概念与机理 不同抗震技术的基本机理比较 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 2.典型的减隔震装置 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 3.减隔震技术在桥梁工程中的应用实例 4. 常用桥型的减隔震方案 4. 常用桥型的减隔震方案 5.TMT现有工作基础 5.TMT现有工作基础 5.TMT现有工作基础 5.TMT现有工作基础 桥梁减隔震设计方法 太北跨北同蒲铁路特大桥 双线专客高速铁路特大桥，桥梁为五跨连续梁拱桥结构，全长为572m。 计算结果：弯矩和剪力值趋于均匀，最大值大大降低 计算结果：弯矩和剪力值趋于均匀，最大值大大降低 计算结果：能够满足E1和E2地震的抗震设防要求 计算结果：能够满足E1和E2地震的抗震设防要求 计算结果：能够满足中震抗震设防要求 计算结果：能够满足E1地震的抗震设防要求 计算结果：固定墩承受的地震力明显减小，使全桥的受力更加均匀 5.TMT现有工作基础 分析案例 津蓟高速跨蓟运河桥 六跨连续梁桥，跨度为40.5m + 4 × 54m + 40.5 m。其中3号墩设固定支座，其余墩设活动支座 抗震方案：各个活动墩安装2套4000KN的速度锁定支座。 减震后桥梁最大弯矩和剪力 未减震桥梁最大弯矩和剪力 5.TMT现有工作基础 分析案例 固定墩墩底最大弯矩值由83000KN*m下降为28000KN*m 5.TMT现有工作基础 分析案例 计算结果：弯矩和剪力值趋于均匀，最大值大大降低 5.TMT现有工作基础 分析案例 天水经济开发区跨渭河桥 五跨连续梁结构，跨度为5×30m。 减隔震方案：中间四个墩采用高阻尼支座， 两个边墩采用滑动型支座。 E2地震下桥梁最大弯矩和剪力 E1地震下减震桥梁最大弯矩和剪力 5.TMT现有工作基础 分析案例 E1地震下高阻尼支座滞回曲线 5.TMT现有工作基础 分析案例 E2地震下高阻尼支座滞回曲线 5.TMT现有工作基础 分析案例 西安太白路高架 三跨连续梁结构，位于西安市太白路丈八东路，地震基本烈度为VIII度。 减隔震方案：E型钢支座+粘滞阻尼器 中震下E型钢支座滞回曲线 5.TMT现有工作基础 分析案例 中震下粘滞阻尼器滞回曲线 5.TMT现有工作基础 分析案例 中震作用下顺桥向墩底最大剪力对比 E2地震下E型钢支座滞回曲线 5.TMT现有工作基础 分析案例 E2地震下粘滞阻尼器滞回曲线 减隔震技术在中国的应用－摩擦摆支座 苏通大桥 横桥向用柱面，双向用球面 减隔震技术在中国的应用－粘滞阻尼器 苏通大桥 （纵桥向限位阻尼器） 减隔震技术在中国的应用－粘滞阻尼器 阻尼器安装示意图 减隔震技术在中国的应用－MR阻尼器 岳阳洞庭湖大桥：MR阻尼器 MR阻尼器 减隔震技术在国外的应用 截至止2000年(范立础) 新西兰(1973)有48座公路桥梁和1座铁路桥梁采用减隔震技术，其中40座采用了铅芯橡胶支座LRB； 意大利(1974)有150多座桥梁采用减隔振技术； 美国(1979)有100多座，其中90多座采用LRB； 日本(1990)有30多座，其中一半采用LRB 除意大利外，桥梁减隔震设计最常用的是橡胶支座通常安装在桥梁上部结构和桥墩（桥台）之间； 大部分建成于高烈度区I,II,III类场地 中、美、日隔震房屋应用比较 中国：已建近 600 幢，最高19层 日本：已建近 4200 幢，最高50层 美国：已建近 100 幢，最高29层 中、日隔震桥梁应用比较 中国：已建近 25座 日本：已建近 1800座 截至止200