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无砟轨道精调监理工作报告 xxxxxxxx监理咨询有限公司 xxxx铁路xxxx监理站 无砟轨道精调监理工作报告 xxxxxx标段无砟轨道精调监理工作报告 一、管内总体施工任务和进度 xxxxxxxx 二、监理组织机构和人员配备情况 2、专业测量监理工程师配备情况、 副总监、专监总体负责，数据审核、检查现场监理对轨道精调的资料的收集整理等工作。 三、现场监理对轨道测量前的检查 1、各工区CPⅢ网复测完成情况，尤其加强工区之间搭接段落的精度平差，对测量成果进行签认。 2、各工区应固定人员、固定仪器。工区接头、道岔精调应与两端无砟轨道同时进行数据采集，整体分析。 3、现场监理人员应督促施工单位测量前安排专人对需要测量地段进行全面检查，钢轨、扣件干净无污染，无缺少和损坏现象，焊缝平顺（0.2mm）,扣件扭矩和扣压力达到设计要求。消除扣件扣压力不足、轨距挡块与钢轨、钢轨和轨下垫板不密贴、钢轨工作边有残留混凝土等情况。 二、过程控制要求； 1、核对设计数据（平曲线、竖曲线、超高、控制点，如存在断链，需分别输入，重点核对平面曲线要素、变坡点位置和竖曲线要素、曲线超高等。确定基准轨（参考轨）：平面位置以高轨（外轨）为基准，高程以低轨（内轨）为基准，直线区间上的基准轨参考大里程方向的曲线。 测量一般选在阴天或夜间进行， 严禁在高温、大风等条件下测量，避免测量误差过大和出现假数据，现场见证记录表由现场监理一并填写。 2、仪器校核的检查；在稳固的轨道上校准传感器一般每天开始测量前校准一次，如气温变化迅速，可再次校准；校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值之和应在0.3mm以内。 3、全站仪搬站并重新设站，搬站后需重复测量10根轨枕，并进行交叠补偿，以避免设站精度对平顺性分析的影响。 4、由于各工区测量人员熟练程度问题在大面积精调作业前，需选取代表性段落作为精调先导试验段，先导段实施过程中应及时总结、积累经验，精调先导试验段，施工单位、监理单位联合验收后方可大面积实施。 5、模拟试算表需审核、批准后，方可按照批准的模拟试算表进行现场调整。 现场标示检查；检查调整方案和对应的承轨台号标记调整件的型号，调整件的摆放在承轨台挡肩的两侧，型号与标示是否一致，确保正确更换调整件。 见证监理记录表（TB2） 工程项目名称：xx铁路 施工合同段：LXJL-10 编号： 日 期 气 候 风 力 精调里程段落 + ----- + （左、右） 测量开始时间 测量结束时间 测量人员： 工区 小组， 仪器编号； 仪器校核情况： 各项准备工作检查情况 轨道清理； 扣件检查 ； 精测情况 ； 全站仪设站精度； CPⅢ点位情况： 测量搭接； 备 注： 技术员（签字）； 监理人员（签字）： 日 期： 年 月 日 xxxx铁路xxxxxx监理站 - 1 - - 36 - 二工区 监理工程师；xxxxx 监 理 员；xxxxx 三工区 监理工程师；xxxxx 监 理 员；xxxxx 监理站 总\副总监1人 专业监理工程师；xxx 一工区 监理工程师；xxxx 监理工程师；xxxx