盖梁施工方案(分项).docVIP

承德至秦皇岛高速公路承德段项目 第21合同段 山弯子一号大桥 (K82+015) 盖梁施工方案 杭州市交通工程集团有限公司 承德至秦皇岛高速公路承德段第21合同段项目部 日期: 2010年7月30日 山弯子一号大桥盖梁施工方案 一、工程概况 山弯子1号大桥（K82+015）（22-30m）桥梁上部结构采用30m后张预应力砼连续T梁，下部结构采用柱式墩、桩基础、肋式台，在0#及22#台#桥台各设置一道80型异形钢伸缩缝，在5#、9#、13#及17#墩各设一道160型异形钢伸缩缝，桥梁为正交。 二、施工准备 1、施工便道：利用路基施工的进场便道及地方道路，可以直接到达施工现场，设备已进场，筹建完毕，目前已基本具备开工条件。 2、场地建设：下部结构在山弯子1#大桥7#~15#墩右侧设砼拌和站及钢筋加工场地。 3、到场人员：工人30人；技术员4人；管理人员3人。施工队伍是具有多年高速公路施工经验的队伍。 4、机械：插入式振动棒2台、一台25T汽车吊、二台砼运输车、一套JS1000型拌和站及其相应的配套设施；在利用高压电的同时，又配备了1台160KW发电机，应付临时停电的需要。 5、材料：主材（钢筋：承德新新钒钛，汽车运输至工地；水泥：唐山冀东华城，汽车运输至工地；），地材自购（碎石：宽城新远石矿，汽车运输至工地；黄砂：青龙河，汽车运输至工地），以上材料均已检验合格，原材料的试验资料附后。 三、施工计划 山弯子1#大桥盖梁46个，砼标号为C30。计划开工时间2010年8月2日，计划完工时间2010年10月31日； 四、施工工艺 工艺流程： 测量放样→钢筋加工及安装→立模板→浇筑砼→养生。 1、测量放样 用全站仪测设每根柱的中心位置，用水准仪测柱顶设计标高。 2、立底模 距柱顶20cm处用抱箍箍紧，将工字钢放在其上，横向垫10×15cm枕木做横肋（间距40cm）底板固定在上面。 3、钢筋的加工及安装 （1）、钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并应设立标牌标示，以利于检查和使用。钢筋应存放于棚中，垫高并加盖，不得直接堆放在地上。应尽量避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。 （2）、钢筋的表面应洁净，在使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）盖梁骨架大片钢筋在地面上加工，然后由人工配合吊车吊到盖梁底模上完成绑扎，主筋的连接采用双面焊（或单面焊），双面焊5d，单面焊10d，焊条采用结502或结506，电焊工必须有上岗证书或考试合格证书。 （4）、认真填写钢筋加工及安装工程质量检验报告单、砼浇筑检查记录表，并请监理检查、签认。 4、立侧模 （1）、钢筋绑扎好经监理验收合格后，立侧模。盖梁模板采用大块整体钢模，侧面不允许有横向缝痕迹（即不允许因模板高度不够而在上部加高），挡块模板应和盖梁模板连成一体。钢板厚度不得小于5mm，确保盖梁外表平整、光洁，轮廓线条直顺、圆滑、清晰，模板拼缝处设紧固螺栓，底部及转角处采用泡沫海绵止水，模板刚性较高，整体性好，结构简单，装拆方便，易控制盖梁的平面尺寸。 （2）、模板应经常进行修整，去除表面的铁锈、粘附的水泥浆等。特别是立模时间较长时，砼浇筑前应进行再次去锈。模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，并应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使混凝土外观变黑和表面不光滑。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂最好采用液压油。 （3）、模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。模板尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。如用对拉螺栓时，应外套塑料管，以便脱模后即可抽拔出螺栓，及时修补孔洞保证砼外观。模板安装完毕后，应对平面位置、顶部高程、接缝等进行仔细检查。浇筑时应有专人看管检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时及时纠正。 （4）、模板轴线偏位控制在1.0cm以内，表面平整度控制在0.5cm以内，模板竖直倾斜度控制在0.3%以内。由于各立柱高程不同，在混凝土浇筑前应严格控制好立柱的高程。 （5）、模板不能与脚手架发生联系，以免脚手架振动和摇动引起模板变形移位。。 5、砼拌制 砼采用JS1000型拌和机在拌和站集中拌和，罐车运到浇筑现场，用吊车吊斗导入盖梁模板内。 拌和场内的砂、石料堆放场地应用砼硬化，不同规格的材料应用砖墙等严格分开，并标明材料规格与产地等。 砼开始拌和前，应检测砂、石料的含水量，并将试验室配合比换算成施工配合比。要求在拌和机操作室内挂一黑板，上面注明： （1）、