西安地铁二号线与中轴线道路改造工程交叉施工期间的对策.pdfVIP

DOI：10．3969／j．issn．1001—8972．2011．04．026 西安地铁二号线与中轴线 道路改造工程交叉施工期间的对策 李平’吕晓哗 梁晶’罗小怡’ 1西安市地下铁道有限责任公司，陕西 西安710016 2西安市政道桥建设有限公司，陕西 西安710014 1 、 概况 统工程 ，具有工程技术含量高、施工 难度大、组织管理复杂等特点。地铁 西安地铁二号线一期工程于2007 施工对城市南北向乃至东西向的交通都 年8月全线开工，正线全长 20．5公里 ， 产生很大的影响，特别是与中轴线道 共设 l7座车站。二号线一期工程建设 路改造工程交叉施工，道路交通将经 以缓解城市南北向主客流走廊的交通压 受更加严峻的考验 。 力，为城市中心区的逐步外移、市政府 西安市南北中轴线道路改造工程 北迁及郑州至西安客运专线西安火车站 南起电视塔南 ，北至行政中心，全长 密集客流的疏导创造有利条件，同时拓 l7．1公里， 2009年4月起全面开工， 展西安市空间结构，引导城市向北、向 中轴线改造工程是一次全方位的综合治 南发展。自开工以来至2009年4月共 理改造建设项 目，也是市政委 09年一 l6个月，地铁二号线一期工程 17座车 号工程，同时为了迎接6O周年国庆 日， 站除北大街站、钟楼站及小寨站三座 此次改造工程必须于2009年9月底前 换乘站主体未完工外，其余车站主体 竣工，工期非常紧迫。南北中轴线改造 均已封顶，并同期开始附属结构施工。 工程包括地铁施工的道路恢复工程，完 西安地铁二号线是一项庞大而繁杂的系 善中轴线排水系统，提升中轴线道路结 蚕 构层，中轴线架空线网落地等，涉及的 造 工程 同时进行 ，道路资源更加 紧 车站，车站总长 l40．9m，车站在路 口 专业包括道路、排水、照明、交通、管 张，地面车流密度陡然增大，因此采 南北两侧采用明挖法局部盖挖顺做法施 线等五类，主要的工作量为道路施工施 用辅助措施来满足车辆通行的要求是必 工。一号线车站为地下二层四跨侧式站 工面积575844m ，排水管道铺设长度 需的。在道路交通不能中断的情况 台车站，车站总长 l37．2m。北大街什 66l9m 。 下，架设军便桥跨越车站基坑 ，以满足 字东南角为地下商业开发区，为三层钢 中轴线改造的路段正是地铁施工 交通组织要求 ，同时做好防撞隔离墩及 筋混凝土结构 ，与车站同时施工。北大 的区段，交叉施工贯穿西安市市区的 临基坑侧护栏，防止意外事故发生。 街车站共设4个出入 口和4组风亭。1 主要商业文化中心、交通集散点。交 3．调整施工组织计划，压缩作业时 号、2号风亭设置在什字西北，3号、4 叉施工必须于2009年 10月1日国庆 日 间。为给中轴线改造腾让施工场地，在 号风亭设置在什字东南广场空地上。 前完工，届时中轴线改造工程与地铁 保证施工安全的前提下，精心组织了各 2009年4月中轴线道路改造进场 二号线一期工程都必须完成道路红线内 工序的衔接，为中轴线改