隧道贯通误差估算与测量设计.pdfVIP

。））选择洞外贯通路线（隧道进出口的测量引测边1（ 、洞外贯通误差估算：在【洞外估算】页面中4 控制网数据； ，载入net.dat 按钮，选择控制网数据文件如”获取“）在【洞外估算】页面中，单击3（ 的方位自动计算出来； 贯通点的坐标和贯通面 ，按钮”查询“单击 ，并输入隧道的位置即进出口及贯通点里程桩号 道路中线数据； ，载入road.elm 按钮，选择中线数据文件如”获取“）在【隧道位置】页面中，单击2（ 项目，”隧道贯通误差“中新建一个GSP）在1（ 、准备隧道贯通数据：3 ；road.elm 如，并保存元素法表格数据到文件，在线路平纵计算项目中输入道路中线数据、2 ；）net.dat 制网数据，将控制网数据保存到文件中（如 保存控-”控制网“然后从菜单 ，）按三维平差方式时需要选中转换到高斯坐标选项 ，平面坐标 网需要得到二维GPS 网或导线网平差功能，GPS 的GSP 、首先进行控制网平差（利用1 设计。步骤如下： 可以在几分钟内将上述工作悉数完成，方便的进行隧道贯通测量软件GSP 工测通利用 状，定出洞内导线位置，使用传统公式，进行洞内导线测量测角精度设计。 根据洞内中线形 ；估算或设定洞内剩余值 ，根据总贯通误差和洞外占用值 ；通误差的影响值 估算出洞外控制测量对隧道贯 ，可根据实用传统近似公式和严密公式 ，贯通误差估算时 贯通误差反算洞内导线测量需要的测量精度。 由预计的 ，按照测量误差原理 ，设计洞内导线的长度 ，视线要求等情况 、隧道断面宽度 、状 洞内导线设计则是根据隧道中线形 。可以为洞内测量争取一定的贯通误差分配值 ，高于预期 一般是洞外测量精度 ，需要根据洞外实际测量精度估算洞内测量精度 ，洞外测量完成后 。）用有斜井、横洞的施工方式是可以酌情采用 时，需要建立更高精度的隧道控制网（当采9km网即可；当隧道长于CPI 扩展的方式加密 隧道洞外控制网可直接使用或采用同级 ，以下时9km铁路隧道长度在 ，1.3的方位精度达到 ICP 基础控制网 ，根据高速铁路测量规范 ，目前我国铁路工程采用三网合一的测量模式 ，选择适当的测量精度。测量规范般在隧道控制测量前，根据隧道长度、依据 一。为保证隧道准确贯通，满足施工规范要求，隧道控制测量应进行隧道贯通测量设计 测量设计误差估算与隧道贯通 按钮，得到洞内贯通误差分配值，也可直接输入；”算“再单击 ）也可输入 ，取得洞外误差（按钮”取“单击 ，输入规范规定的隧道贯通总中误差值 、）1（ ， 、洞内贯通测量设计：在【洞内设计】页面中5 的洞外误差值，可以采用实际的贯通误差或保守地直接取规范分配值。 如果小于规范分配 ，根据情况确定最终洞外测量所占误差 。这样洞外贯通误差估算完成 误差。 通过到贯通点的相对坐标误差方式计算纵横向贯通，严密估算利用引测边的坐标协方差阵 严密估算 ）2