河北衡水鑫城城市广场全程策划报告.docVIP

衡水鑫城城市广场全程策划报告 【目 录】 衡水市宏观经济环境………………………第1页 衡水市综合调研……………………………第9页 定量分析……………………………………第59页 定性分析……………………………………第64页 SWOT分析……………………………………第84页 项目定位……………………………………第87页 财务分析……………………………………第104页 营销计划……………………………………第110页 推广计划……………………………………第121页 总 论………………………………………第151页 第一篇 衡水市宏观经济环境 一、衡水概况： 1、衡水简介： 衡水市位于河北省东南部，界于东经115°10′-116°34′，北纬37°03′-38°23′之间。总面积8815平方公里。东部与沧州市的东光县、吴桥县和山东省德州市毗邻，西部与石家庄市的深泽县、辛集市接壤，南部与邢台市的新河县、南宫市、清河县以及山东省武城县相连，北部同保定市的安国市、博野县、蠡县和沧州市的肃宁县、献县、泊头市交界。市政府所在地桃城区北距首都北京250公里，西距省会石家庄119公里。全市总计：1个市辖区，2个县级市，8个县。共设57个镇，57个乡，４个街道办事处，下辖4994个村委会，92个居委会。中心城区人口规模为4万人衡水历史悠久。上古时代因地跨黄河，今辖区分属冀、兖二州。饶、昌、武城、武罗均系境内主要封邑方国。春秋时期多归晋国。战国时代为燕、赵之地。公元前221年秦始皇统一中国后属钜鹿郡。汉代属冀州刺史部，先后设有广川国国国，今辖县市区多为此时建置。三国时系魏国冀州域，冀州治自邺始移信都，境内分属安平、博陵、渤海三郡。晋代仍为冀州所辖。隋时，南部属冀州，北部属公元596年所置。唐代属河北道。宋初冀州属河北东路，深州属河北西路。元初，观州治所移至县城(今景县城)，并于公元1265年复称景州。此后直至明、清，先后为中书省、京师、直隶省所辖，境内仍由冀、深、景三州分领。中华民国初期，各州皆改为县，直隶于省。至1914年，今辖区分属大名道、保定道、津海道管理。1928年，直隶省改称河北省，同时废道，各县直隶于省。1937年抗日战争爆发后，今辖区分属中国共产党领导的晋察冀边区之冀中区和晋冀鲁豫边区之冀南区。1948年5月，两边区合并改称华北行政区。1949年8月1日始设衡水专区，辖原冀南、冀中两区之部分县域，包括衡水、冀县、深县、清河、恩县、夏津、武城、故城、景县等13县，属新建立的河北省。1952年11月7日衡水专区奉华北行政委员会之命撤销，其辖区之夏津、恩县、武城3县划归山东省，衡水、深县、武强、武邑、枣强、冀县6县划归石家庄专区，景县、故城、阜城3县划归沧县专区，清河县划归邢台专区。1962年6月27日，国务院批准衡水专区复置，下辖衡水、冀县、枣强、武邑、深县、武强、安平、故城、景县、阜城计11县。1970年，衡水专区改称衡水地区。1982年1月，衡水镇升为衡水市。1993年9月，冀县改建为冀州市。1994年7月，深县改建为深州市。1996年5月31日，国务院批准撤销衡水地区，改设地级衡水市，同时撤销原县级衡水市，改设桃城区。衡水境内有京九、石德两条干线铁路在此交汇，使衡水成为贯通南北东西的铁路交通枢纽。位于站前路上的衡水火车站被誉为“京南第一大站”，每天都有经过这里开往北京、上海、天津、哈尔滨、杭州、西安、汉口、郑州、广州、沈阳、深圳、大连等全国各大中城市的旅客列车。石黄、衡德高速、大广高速，106、307国道贯穿衡水，与境内的各级省、县公路组成了四通八达的公路交通网络，公路交通十分便捷。衡水汽车站位于火车站东南面，每天有发往北京、天津、上海、沈阳、西安、包头、徐州以及河南、山东、山西部分城市的长途客运班车。城市发展总目标全面建设小康社会，将衡水建设成为：“京津石技术成果试验推广转化基地；京津石农副产品供应加工基地；以特色产业为重点的配套加工制造业基地；独具北方特色的湿地生态旅游基地；区域性商贸物流中心”市域城镇化发展总体战略立足京津冀城市群和冀、鲁城镇体系整体空间格局，以提升市域城镇整体竞争力、加快市域城镇化进程为目标，极化发展中心城市，增强县城及重点镇的辐射带动能力，形成面向区域、分工有序、结构合理、特色各异的市域城镇体系。中心城区发展目标冀东南地区的“旅游中心、交通枢纽、职教名都、宜居城市”。旅游中心：京津冀地区重要的湖滨休闲度假城市。交通枢纽：“南北国家京九动脉、东西冀鲁省际往来的重要交通节点；京津冀都市圈辐射内陆的重要通道。”职教名都：“冀东南地区职业教育中心、职业技术人才孕育的摇篮”。宜居城市：“衡水湖畔、底蕴深厚、富裕殷实、和谐健康的活力之城”。城市性质冀东南中心城市，交通枢纽和商贸物流中心，衡水湖旅游服务基地。城市职能京津冀