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超临界汽轮机设备及系统 概述 超临界汽轮机设备概述 汽轮机采用的新蒸汽压力可以分为各个压力等级，相对于新汽压力为16.5兆帕、新汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数的机组， 超临界机组通常采用新蒸汽压力22.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578℃的超临界参数的汽轮机组。 汽轮机设备 汽轮机本体设备 汽轮机调节设备 汽轮机辅助设备 汽轮机简介 作为火力发电厂的主要动力设备之一，汽轮机、锅炉、发电机一起被称为火力发电厂的三大主机 特点：相对与其他动力机械它具有转速高，单机功率大、效率高、安全可靠等特点。 发展： 第一台汽轮机：1883年瑞典工程师C.G.P.de 拉尔瓦建造了第一台功率为3.67W的汽轮机，至今已经120多年的历史。 第一台超临界机组：汽轮机沿着增大单机功率和提高进气参数，改进材料性能和制造工艺、提高自动化水平的方向发展，采用大容量（300MW）以上和超临界机组是提高汽轮机发电机组经济性的有效手段，已经被广泛的使用。美国是世界上第一个使用超临界机组的国家，于1957年投运的125MW的参数31MPa/621/566/560 的超临界机组。 超临界机组使用情况：在美国日本和俄罗斯超临界机组已经占到火电容量的一半以上，目前超临界机组最大容量为1300MW。我国的第一台超临界机组是上海石洞电厂1992年投运的600MW机组为ABB公司制造的四缸四排气一次中间在热反动凝气式汽轮机。 汽轮机简介 汽轮机将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。 汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。高速汽流流经动叶片时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的动能变成轴旋转的机械能 。　　?????? 汽轮机的分类 汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。按结构分，有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。 按蒸汽压力分类： 高压汽轮机：新蒸汽压力为：8.1~12.5MPa的汽轮机组。 超高压汽轮机：新蒸汽压力为：12.6~15.0MPa的汽轮机组。 亚临界压力汽轮机：新蒸汽压力为：15.1~22.5MPa的汽轮机组。 超临界压力汽轮机：新蒸汽压力为大于22.1MPa.的汽轮机组。 超超临界压力汽轮机：新蒸汽压力在27MPa以上或蒸汽温度达到600℃/620 ℃以上的汽轮机组。 按工作原理分，有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。 按热力特性分，有为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。　　 凝汽式汽轮机　火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。 汽轮机本体结构 结合我公司的采用哈汽生产的600MW的超临界机组，主要介绍的是哈汽的CLN-24.2/566/566型汽轮机。该汽轮机与世界上著名的日本三菱公司联合设计和合作制造的超临界机组，为一次中间再热、单轴、三缸、四排气反动式汽轮机 特点： 良好的调峰功能：适用于中型电网承担基本负荷，更适用大型电网承担调峰负荷和基本负荷。即使在南方夏季水温条件下也能满发600MW。 静动叶片采用新一代”后加载”高效叶型(在叶栅中先转折后加速减缓跗面层的增加,减少端部损失),扭曲或弯曲成型的结构,末级采用前拆结构(自带围带和拉筋结构叶片为锻造而成)进气边装有抗腐蚀性能很好的司太力合金片.. 减少级间漏气采用高中压动叶采用的的是叶顶密封式汽封. 采用新的隔板和静叶结构以及纵树型叶根(叶根设计成尖劈型以适应根部的荷载分布)提高叶片可靠性。 汽轮机本体结构 汽缸及滑销系统 喷嘴组隔板和隔板套 汽轮机转子 汽轮机叶片 汽轮机汽封系统 汽轮机轴承系统 盘车系统