城市地下浅埋暗挖隧道小导管注浆加固措施探讨.pdfVIP

技术与市场 攮恭砺凌 第l8卷第2期2011年 城市地下浅埋暗挖隧道小导管注浆加固措施探讨 南 军 (中国土木工程集团有限公司 珠海分公司，广东珠海 519000) 摘 要 ：随着我国经济和社会 的发展 ，地铁这一交通方式因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐方便等优点，被越 来越 多的城市所采用。城市地铁工程一般位于城市的繁华地段 ，一旦沉降事故发生，将可能造成建筑物开裂、倾斜 ，地下 管线断裂等事故 。文章结合莞惠城 际轨道交通项 目隧道工程实际，对城市地下浅埋暗挖 隧道 的小导管注浆加 固措施进行 分析阐述 。 关键词 ：城市地铁 ；小导管注浆加 固；隧道 doi：10．3969／j．issn．1006—8554．2011．02．008 1 工程概况 DK102+690施工竖井横通道全长64．9m，采用CRD法施工， 1．1 暗挖 区间隧道概况 通长管棚及超前小导管注浆加固地层，锚喷网、格栅钢架支护， 莞惠城际轨道交通项 目GZH一13标区间隧道位于惠州市 模喷C25混凝土衬砌。 区 ， 起 讫 里 程 为 DK96+723～DK97+732、DK101+122 ～ DK103+520施工竖井横通道全长60ITI，采用CRD法施工， DK103+940，正线长度3827m。DK96+723～DK97+732段主要 通长管棚及超前小导管注浆加固地层，锚喷网、格栅钢架支护， 穿越鹅岭北路及惠州西湖，DK101+122～DK103+940段从云山 模喷C25混凝土衬砌。 西路站开始，沿云山西路、惠州大道至本段区间设计终点。 2 小导管注浆预加固原理及特点 1．2 支护 类型 所谓 “小导管注浆预加固围岩”就是对表士下风化破碎岩 本标段暗挖区间线路单一，暗挖区间隧道按喷锚构筑法和 石及构造裂隙发育难以支护的破碎顶板 ，在开挖揭露前 ，预先 浅埋暗挖法原理进行施工 ，采用复合式衬砌结构，锚喷网、钢架 向其裂隙通道内注入固化材料充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石， 联合初期支护，模筑钢筋混凝土二次衬砌 ，初期支护与二次衬 改善围岩力学性能，提高岩体 自身整体强度，改变同岩支护状 砌间设全封闭防水隔离层。围岩主要以V级为主，根据线路穿 态 。 越条件、工程地质、水文地质条件及周边临近建筑物影响，设计 小导管超前注浆加固机理主要为渗入性注浆，对具有一定 衬砌断面形式为A型、B型、C型、c型加强、D型加强断面。 孔隙或裂隙受扰动和破坏的围岩，在注浆压力作用下，水泥浆 暗挖 隧道 穿越地层 主要 有第 四系全新 统人工堆积层 液渗入到围岩的孔隙和裂隙中，以水泥浆液作为胶接体，将破 (Q4m1)、冲洪积层 (Q4al+p1)、第 四系残积层(Q4e1)、下第三系 碎围岩进行胶合 ，形成整体 ，使之组成地层 自承拱和 “承重环”， (E)含砾砂岩，局部有燕山期 ( )花岗闪长岩侵入。 将破碎隔岩转化为有效的稳定带。防止隧道开挖时同岩内岩块 表 1 主要断面支护类型 的松动、剥离和坠落，从而达到加固围岩的目的。 断面 围岩 长度 施工 辅助 初期 衬砌 在软弱破碎围岩中采用超前小导管注浆法施工具有许多 类型 级别 (m) 工法 措施 支护 优点。小导管打入后形成了管棚效果，与固结联合，形成超前 A V级 651 CRD 管棚、小导管锚喷 网、格栅钢架C35、P10 支护体系，提高围岩 自身的稳定性，抑制围岩