中国汽车美容行业现状分析.pptVIP

汽车美容的概念最初是在90年代初在我国出现的，如今这个概念被公众普遍接受，汽车美容中心已遍及全国。汽车美容在西方国家被称为“汽车保养美容”，它已经成为普及性的，专业化很强的服务行业，它是全新的汽车养护概念，与一般的洗车打蜡有本质上的区别。 所谓的汽车美容指针对汽车各部位不同材质需求，保养条件所采用不同性质的汽车美容用品及施工工艺，对汽车进行全新的保养美容，这些产品是采用高科技手段及优质化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧车彻底的翻新，并长久保持艳丽的光彩。 一、中国汽车美容行业基本经历了三个阶段的发展 缓慢发展的90年代 中国汽车美容行业形成在二十世纪九十年代初，由于受汽车行业发展的限制，轿车数量相对较少，汽车美容行业也发展缓慢，集中在商用车和运输车上。汽车内部美容产品比较单一，汽车维修概念大于保养。汽车美容刚刚出现，内容为最基础的洗车打蜡、贴太阳膜、座垫和CD机、防盗器安装。消费者对汽车美容几乎没有任何认识，这是我们国家汽车美容业的第一次发展。 进入发展的二十一世纪，中国汽车行业迅速发展起来，私家车呈现爆发式的增长。2002年我国轿车产量超过100万辆，使汽车美容产业迅速发展起来，由于门槛较低，一大批企业进入汽车美容行业。真皮座椅，贴防爆太阳膜、封釉、镀膜的出现，为第二次汽车美容行业的发展出现了热潮。 从2009年开始，一些企业开始将产品种类迅速扩大，从单一走向多元化，品种急剧增加。大型汽车美容企业已经建成一条很长产品生产线。品牌建设也开始被很多人重视，被推崇的一些连锁加盟模式的建立，也在不断地完善中。可以说从2009年到未来的几年，都可以说是汽车美容行业的第三次发展。 汽车美容在西方国家已经成为普及性、专业性很强的行业，服务范围从过去的修修补补，汽车清洗等业务发展到现在。包括： A.车身美容;高压洗车、除沥青、除焦油等污物；上蜡增艳、镜面处理、底盘装甲、新车开蜡、钢圈翻新、轮胎翻新、保险杠翻新等。 B.漆面处理：氧化蜡、飞漆、酸雨处理、漆面深浅划痕处理、漆面板处理、整车喷漆 C.内饰美容：车室美容、发动机美容、行李箱清洁 D.车辆防护：贴防爆太阳膜、安装防盗器、语音报警系统、安装静电防盗器、前后护杠 E.汽车精品：汽车香水、车室净化、装饰贴、各种冬夏季垫套 我国汽车美容市场分析 美国汽车保有量在2004年时为2.4亿辆，且美国汽车保有量几乎占全球汽车保有量的五分之一，轿车高达1.3亿辆，平均1.3人用有一辆汽车，汽车美容行业随着市场需求，逐渐从汽车维修行业分离出来，保持20-25年的高速增长。《2009年国民经济和社会发展统计公报》显示，全国民用汽车保有量达到7619万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆）。目前我国私家车保有量已经突破5000万辆，正在成为全球汽车消费大国，汽车美容企业才十几万家，几乎都集中在大中城市，而汽车维修企业达几十万家，汽车美容企业在数量上不足汽车维修企业的30%，与发达国家相差甚远。 随着爱车养车意识不断提高，越来越多的车主更加重视对车辆的日常保养，不再等到车辆的损坏后再到4S店和维修厂，去维修保养。“七分养，三分修”，不仅要求“行得方便”，更要“行得漂亮”。 市政建设和配套停车场相对高速发展的汽车行业明显滞后，大量的汽车只能停放在露天，饱受风吹日晒、雨淋，加速了部件的老化，如果10万元左右的车辆，按10年的使用年限，每年按2万公里计算的话，每年按最保守的计算，用于车辆清洁、保养，维护费用在2500元左右，假如一个较中等的城市80万辆轿车的保有量计算的话，整个市场就达20亿的市场，潜力不容忽视，有很大的发展空间。 汽车美容行业现状两大矛盾： 1、中国一批脏、乱、差的施工环境为中国一批中高端的车主服务； 2、中国一批相对低素质的员工为中国一批中高端的消费人群服务。 三、汽车美容业存在的问题 3.1、随着我国汽车美容市场的持续升温及快速发展，管理不规范，专业人才缺乏等原因致使该行业的发展受到一定程度的影响，存在的问题较多。 1）汽车美容行业管理法规制度不健全。汽车美容店申请开业是以三类汽车维修企业的标准来申请的，可以看出要求不高。汽车美容的详细项目没有明确列于其中，与其相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也无从谈起，无专门针对汽车美容行业的市场准入制度，也就无法规范。 1）行业管理方面 国外的汽车美容服务已经完全从汽车维修行业划分出来，我国依然属于汽车维修行业，没有与之区分。汽车美容总体属于维修行业，但全国很多城市汽车清洗却归于市容管理。 2）服务标准方面 汽车维修行业在我国相对汽车美容来说是较为完善的行业，在技术上有《汽车运输也车辆技术管理规范》，在质量上有“三级检验”制度，设备和人员等方面在《汽车维修开业条件》中也有说明；在收费方