砼衬砌台车的设计与使用.pdfVIP

维普资讯 公 路 与 汽 运 总第 102期 Highways AutomotiveApplications 105 砼衬砌台车的设计与使用 连卫 东 (广 东省长大公路工程公 司，广东 广州 510620) 摘 要 ：介绍公路隧道砼衬砌 台车的分类以及各类砼衬砌 台车在设计与使用中的注意事项。 关键词 ：隧道 ；砼衬砌台车；设计 ；使用 中圈分类号：U455．39 文献标识码 ：B 文章编号 ：1671—2668[2004)03—0105—02 砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或 刚度，所 以钢拱架 的榀间距不宜过大。如果钢模板 缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压 自动行 · 长度为 1．5m，则钢拱架的榀问距平均应不大于 走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又 0．75m，且钢模板的纵 向接头应设在榀与榀之间， 可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿 以便于安装模板扣件和模板挂钩。如果使用输送泵 行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升 灌注，则灌注速度不宜过快 ，否则将引起组合钢模板 滑模 、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于 变形，尤其在衬砌厚度大于 500mm 以上时更应放 水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝 ，在 慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心 ，随时注意 水工隧道跨度较大时一般使用全 圆穿行式 ；边顶拱 砼的灌注情况，防止注满后强行灌注砼 ，否则将导致 式衬砌台车应用最为普遍 ，常用于公路 、铁路隧道及 爆模或台车变形损坏。 地下洞室的砼二次衬砌施工。本文着重介绍山岭隧 道施工中常用砼村砌台车的设计与使用。 部小纵梁 1 简易衬砌台车 简易衬砌台车一般设计为钢拱架式 ，使用标准 组合钢模板 ，可不设 自动行走 ，采用外动力拖动，脱 立模板全部为人工操作 ，劳动强度大。该类衬砌台 车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几 何形状复杂、工序转换频繁 、工艺要求严格的隧道砼 衬砌施工，其优越性更明显。如广 (州)惠(州)高速 公路小金 口双连拱隧道 ，长 200nl，平面处在 R= 300m的圆曲线变化段 ，洞 内横坡从 i= ±2％变到 图l 小金口简易衬砌台车结构 图 +5％，同时该隧道亦处在 R=3000m 的竖曲线 3 全液压 自动行走衬砌台车 上 ，使隧道洞形呈 “双曲”状态，而中墙又是直墙设 计 ，出口15m 由R=5，5m渐变为R=7．5m的喇 全液压 自动行走衬砌台车 (见图2)主要用于中 叭结构，隧道钢筋砼二衬采用简易式拱架台车设计， 长隧道施工中，对施工进度、砼表面质量要求较高。 很好地解决了这些问题 ，同时工程成本较低。简易 此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模， 台车使用中大部分采用人工灌注砼 ，小金 口简易衬 施工中靠丝杆千斤支撑 ，电动减速机 自动行走或油 砌台车(见图 1)采用砼输送泵车灌注，因此台车的 缸步进式自动行走，全部采用砼输送泵车灌注。大 刚度应特别加强 。有的简易衬砌台车也采用整体钢 部分衬砌台车为该类台车。 模板 ，但脱立模仍然采用丝杆千斤，无 自动行走 ，该 设计该类衬砌 台车时，在满足通过净空要求的 类台车一般采用砼输送泵车灌注。 情况下，应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置．尽可 简易衬砌台车普遍采用组合钢模板 ，组合钢模 能靠近立柱下部 ，使之受力最好。门架横梁应足够 板一般为薄