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《中国商贸》 CHINA BUSINESSTRADE International Trade 国际商贸探索 基于我国中小国际货代企业发展战略的思考 北京工商大学文科实践中心 王洋 中国食品集团公司企业规划部 王丰 摘 要：中小国际货代企业身兼运输服务业和中小企业的双重身份，在我国对外贸易和国民经济中承担着不可或缺的角色。然而与我国对 外贸易和运输通信技术的快速发展相比，其成长状况严重滞后，亟待战略性解决方案，以利于我国对外贸易和国民经济的和谐、可持续 发展。 关键词：中小国际货代企业 对外贸易 发展战略 中图分类号：F742 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)05(b)-180-03 对外贸易的快速发展，国际运输方式的变革，信息科学技术的 我国中小国际货代企业大都以经营传统的订舱、报关、报检等 进步，市场完全开放后的竞争环境，这些就是我国国际货代行业目 货运代理业务为主，发展空间十分有限。据知，我国目前约70%的对 前所面对的外部机遇和挑战。而占这一行业主体80%的中小企业由 外货物贸易运输被国外具有全球网络优势的跨国货代所控制，出 于自身条件的局限性，生存状况日益严峻。鉴于国际货代行业在我 口货物的价格术语都使用FOB ，进口为CIF，国内货代无处插手。在 国对外贸易中的作用和中小企业在国民经济中的地位，中小国际货 剩余不多的国际货物运输量中，由于经营这类业务需要专业技术 代企业的生存与发展必须得到社会各界的关注。 化不高，竞争主体多，再加上运价和舱位等方面很大程度受制于承 运人，所以赢利机会也很难乐观。而为数甚多的中小国际货代企业 1 我国中小国际货代企业的生存状况 很多年来却一直满足于这种状况，靠维系几家外贸企业的货运代 1.1 国际货代行业发展机遇与挑战并存 理业务勉强生存，没有远大的发展规划，经营理念保守，不舍得在 我国国际货代行业起步于上世纪80年代，由当时的几家国际 人力资源和基本建设上战略性投入，自然难以培养自己的核心竞争 货代公司发展至今正式登记备案的约21000 家企业，从业人员过 力，无法从市场竞争中脱颖而出。 百万。我国目前进出口货物的90%空运、80%海运、80%陆运和几乎 1.2.2 专业人才匮乏，基础设施落后 100%的国际商务单据运输都是通过国际货代企业不同程度的参 国际多式联运的发展为当前货代企业走向国际化经营提供了 与完成的。作为年轻的货运服务业，其长足发展令人瞩目，在我国对 一大生机。但是目前全国在商务部及各地商务主管部门登记备案 外贸易中所处的地位不可或缺。这一成就与我国改革开放政策的 的21000家国际货代企业中，只有约6000家注册为CIFA(中国国际 推行有着直接的关系。30多年中，我国对外贸易经营主体由十几家 货运代理协会)会员可以签发FIATA FBL(菲亚塔国际多式联运提 发展到几十万家，对外货物运量也增长了近30倍。对外贸易的快速 单) 。而在这些已注册CIFA会员单位中，外资货运代理签发FIATA 增长为我国国际货代行业的发展提供了前所未有的机遇。然而，兴 FBL 的积极性和数量却远大于我们本土的国际货代。其中的原因 奋之余，我们不得不面对这样一个事实：我国目前国际货代行业的 就在于绝大多数本土中小国