锻造工艺与装备在机车车辆生产中的若干应用.pdfVIP

维普资讯 里■iiijl究ljlllr与应用IlResearch＆却一舭to／ 锻造工艺与装备 在机车车辆生产中的若干应用 北京机 电研究所(100083) 蒋 鹏 付殿 禹 杨 勇 在机车车辆的各种零部件 中，火车轮、轴作为机 车轮轮箍制造厂。马钢车轮公司目前拥有一条已经生产 车车辆的关键部件在列车运行中起承载、传递动力及制 4O多年的四机组压辗线，锻造工艺流程为：加热好的 动等作用，要求具有绝对的可靠性。内燃机车用大型柴 钢坯先在第一台30MN水压机镦粗、压痕，再在第二台 油机曲轴和连杆也是关键零部件，需采用塑性成形工艺 80MN水压机上模锻成形，接着在车轮轧机上~L$11成车 加工以保证其良好的内在质量。重载和提速是近期国内 轮形状，最后在第三台30MN水压机上冲孔、压弯及整 铁路的主要发展方向，这种发展形势要求从技术上保证 形。该种生产工艺也可称为四机组工艺。2O世纪9O年代 铁路车辆的关键零件的强度和可靠性，为适应这种要 马钢还增建了一条三机组压辗线。太原重工股份有限公 求，一些原采用铸造工艺生产的零件现开始采用锻造工 司也是国内主要的车轮生产基地，1996年又从加大拿引 艺生产，如铁路货车用钩尾框、新型组合式制动梁架。 进二手设备建成了第二个辗钢车轮厂，火车车轮成品照 本文简要介绍以上零件的锻造工艺与设备的概况。 片见图1。大同机车厂和美国合资组建的大同爱碧玺铸 1。火车轮的生产工艺 造有限公司成立于1996年4B，采用美国生产铸钢车轮 专有技术石墨挂砂衬、集中冒口补缩、顺序凝固技术， 世界各国火车车轮的制造除少量采用铸钢外大多 生产铸钢车轮，其产品仅用在平均时速不超过100km的 是用钢锭经锻压和轧制后机加工而成。俄罗斯近年新建 车轮成形生产线的工艺流程如下：钢坯先在三台水压机 货车上。信阳同合车轮有限公司正在建设，其产品定位 上经镦粗、环内镦粗、压痕和模锻 四个工步锻压成锻 为铸钢车轮。 件，再在轧机上扩径，最后在一台水压机上冲孔、压弯 和校正，生产率高达120个／b。日本、德国、英国和美 国等国家所采用的车轮成形工艺流程一般为：钢锭制成 的坯料先在同一台水压机上经预锻和终锻两个工步锻压 成锻件，经~L$11扩径，后在另一台水压机上冲孔和压 弯，生产率8O个／h。两种车轮成形工艺流程的后半部基 本相同，不同的是前半部锻压部分。前者钢坯经四个工 图1太重的锻造火车车轮成品照片 步分别在三台水压机上完成，后者钢坯经两个工步在同 一 台水压机上完成。前者生产率较高，但需要增加两台 2．车轴锻造工艺 水压机并加大模锻水压机的吨位，设备投资和占地面积 车轴是铁路货车车辆行走部分的重要部件，承受 大；后者锻压工步和水压机台数少，但生产率不高，也 着车辆的自重和荷重，在列车运行和停车时还承受冲击 未充分发挥后续工序设备的效能。 力和制动力，在高速和重载的状态下受力情况就更为复 我国辗钢车轮生产是以马钢车轮公司为代表，2O 杂，出于安全上的考虑，对货车车轴有着严格的技术要 世纪6O年代初选址在安徽马钢建设我国第一家火车辗钢 求。因此除了在原材料和锻后热处理上充分注意保证满 囵 笪 垫丝 参珈 工 ¨，Ⅵ m aclTm lst．com ．cn 维普资讯 却 砌I!壅皇壁