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《中国交通信息化》杂志作品选登   中国 ITS 的形象代言人   《中国交通信息化》杂志 记者 李鹏      来源：2012 年第 10 期《中国交通信息化》杂志   《中国交通信息化》杂志作品选登   王笑京，现任交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统工程技术研究中 心主任，兼任全国智能交通系统专家咨询委员会主任委员、中国智能交通协会副理事长；博 士生导师，国家有突出贡献的中青年专家，享受政府特殊津贴，交通科技英才，国家“百千 万人才工程”第一层次人选，交通运输部“新世纪十百千人才工程”第一层次人选。 领导了中国第一个国家智能运输系统中心实验室的建设，主持了“中国智能运输系统体 系框架的研究”、“中国智能交通系统标准体系研究”、“网络环境下不停车收费系统技术开发 和产业化”、“中国智能交通系统发展战略研究”等项目。 罗瑞发，深圳市金溢科技有限公司总经理，毕业于华南理工大学交通工程专业，中山大 学 EMBA。长年从事智能交通以及 DSRC技术的研究和开发工作，熟悉电子不停车收费系统技 术体系及产品的开发与应用。具有 11 年智能交通行业工作经验，发表各类会议和期刊论文 十余篇，2009 年 4 月被《中国交通信息产业》（现《中国交通信息化》）杂志授予“优秀企 业家”称号。 ETC 正在中国蔓延。 几年前，ETC 还是三个看起来很晦涩的英文字母，不被公众所熟知；而如今，至少在 很多大城市中，ETC 已经成为了一个见惯不怪的专有名词。 “你知道 ETC 吗？”“当然知道啊，就是不停车收费嘛，我就在用，上下班，过收费 站，方便！”这是一位住在京城的普通百姓，他知道的是，ETC 是一种方便的收费模式， 让他免去了收费站拥堵的困扰，而他不知道的是，ETC 要比他想象的更为“野心勃勃”！ 同行间曾经流传一种说法：在中国，ETC 就是半个智能交通。如今，智能交通快速发 展，物联网、云计算、智慧城市，一系列新鲜的概念汹涌来袭，好像这种说法要过时了。但 实际上，ETC 非但没有被后来者赶上，反而在各个领域延伸自己的触角。无线物联网、停 车场、智能移动终端??，ETC，已经不只是 ETC，它不再是一种单纯的收费模式，它已经 成为无线通信的网络基础、能够提供各种服务的车载终端、车联网时代的先行者和奠基人。 也许反倒是现在，我们才可以很坦然地说，ETC，就是中国智能交通的“形象代言人”！ ETC 有新的梦想 ——对话王笑京 2012 年 8 月 2 日，在长三角地区上海、江苏、江西、安徽、福建四省一市高速公路联 网不停车收费的基础上，浙江省正式加入该区域高速公路联网不停车收费之列。 而就在距离长三角五省一市 ETC 联网的几天前，在北京召开的 2012 第三届智能运输 大会上，王笑京介绍了由他担任负责人的“面向公路智能交通系统的无线物联网总体技术研 究”项目。 “无线通信技术使得车辆可以和车辆‘交谈’，车辆可以和路侧系统‘交谈’，路网的 安全和服务水平将达到另一个高度”，王笑京告诉记者，该项目将以公路交通领域应用需求 为基础，结合宽带无线通信技术和发展，为我国新一代智能交通的发展奠定基础。 “当然这不是一蹴而就的，积累，是该项目得以顺利通过的重要基石。”而王笑京所说 的积累，正是交通运输部从上世纪末开始立项研究的不停车收费技术，不停车收费系统在中 国高速公路上的推广应用，实际上已经构筑了 DSRC 通信平台，这就为未来宽带无线网以 及车路数据的交互应用打下了坚实的基础。 来源：2012 年第 10 期《中国交通信息化》杂志   《中国交通信息化》杂志作品选登   王笑京与不停车收费技术的“相识”甚至可以追溯到上个世纪。1995 年，在日本横滨 举行的第二届智能交通世界大会上，王笑京第一次看到了 ETC 产品。也就是在这次大会上， 他们同日本一家国际知名公司商议，把 ETC 设备带到中国来展示，并最终在翌年促成了“中 日智能交通系统交流展示会”。这是中国智能交通历史