上海虹桥综合交通枢纽高架桥特大型钢箱梁制造工艺研究.pdfVIP

汪维建，等：上海虹桥综合交通枢纽高架桥特大型钢箱梁制造工艺研究 上海虹桥综合交通枢纽高架桥特大型钢箱梁 制造工艺研究 汪维建，徐雅芳，舒月，崔港 (中船江南重工股份有限公司上海200023) 摘要：随着现代市政钢桥多功能的需要，钢桥的宽度及跨度越来越大，这样势必给制作也带来了很大的难题。上海虹桥 综合交通枢纽高架桥是我国特大型市政桥梁项目，钢桥连通机场、磁浮、高铁、出租、公交等一系列交通设施，高架桥分 南、北两个标段，我公司承接的南标段总用钢量约1320()吨。钢桥采用扁平弧形断面全焊接钢箱梁结构，标准段宽度40．2 米，局部转弯段宽度达51米，钢桥总轴线长约716米(554m+162m)。本文对该高架桥的钢箱梁结构制造作了简要介绍。 关键词：特大型钢箱梁制造工艺 1工程概述 上海虹桥综合交通枢纽是集机场、磁浮、高 铁、出租、公交等一系列交通设施的综合交通枢 纽，是目前国内甚至世界上最大规模的交通枢 纽工程。本工程高架桥连通机场、磁浮、高铁、 出租、公交等一系列交通设施，是虹桥综合枢纽 整体施工的一个重要组成部分，因此钢箱梁的 施工质量及进度将关系到整个虹桥枢纽的施工 计划。 高架桥钢结构总平面示意图 虹桥高架标准段宽度40．2米，局部转弯段达 2工程特点及难点 5l米，钢桥总轴线长约716米，钢箱梁高2．3m， 横向设1％的横坡，纵向局部转弯处设1．15％纵 2．1工程结构复杂 坡。高架桥采用扁平弧形断面全焊接钢箱梁结 本工程钢结构箱梁构件尺寸超宽、超大，而 构，宽度方向设有7道纵向腹板，两道边腹板，共 且构件只能通过陆路运输，工厂需要分段制作， 有8个箱室。钢桥超宽、超大对桥梁分段制作精 增加了大量的现场拼装工作；箱梁底板为圆弧形 度提出了很高的要求，因此钢箱梁的制造工艺成 结构，转弯段圆弧形底板为扭变形异型曲线给制 为整个制造过程的主要研究课题。 作带来了很大难度。 钢箱梁采用的材料为Q345qD。根据受力2．2现场条件复杂 的不同，钢箱梁的顶板和底板厚度在纵、横向都 由于本工程地处机场、高铁、磁浮、交通广场 有变化，顶板厚度14～18mm，横梁区域局部加厚 等下客车道的施工交错位置，现场拼装场地受到 至25mm、35mm；底板厚度10—12mm，横梁区域限制，不能满足在地面整体拼装，然后直接用大 加厚至16．18mm；顶板U型加劲厚度有8ram、 10mm，高度280mm；顶底板纵向球扁钢加劲采 第一作者简介：汪维建(1979)，男，工程师，科室主 用160x8II的球扁钢。 高架桥平面布置图下图中阴影部分。 公司。 2010全国钢结构学术年会论文集[2010·10】 479 吨位吊下进行吊装的忙统工艺条件。 作胎架上采用多分段组合拼装方式，钢粱在胎架 2．3施工i期要求高 上制作的同时完成钢桥预拼装，然后将拼装状态 本工程从招标到结构现场全部制造完成只 的钢粱按厂内小分段拆解．用平板车运至现场拼 有7十月时问，为了保证钢箱粱安争、顺利的吊 装成吊装分段。园现场场地技工期限制，现场仅 装，必须采用新的工艺思路以确保工程按时高质 将工厂制作分段拼装为吊装分段，吊装分段进行 量的完成。 单体验收．准备吊装。采用L述工艺如何保证制 作分段拼装成吊装分段后仍能保持厂内整体制 3总体制作方案