海门市主要商业调查报告.docVIP

海门市主要商业 市 调 报 告 完成时间：2009-1-1 目录 一、区域概况 3 1.地理位置 3 2.人口情况…………………………………………………………………………………….3 3.经济概述 3 4.交通现状 4 二、区域规划 4 1.未来发展点 4 2.交通规划 5 3.区域规划 6 三、海门市主要商业现状 7 1.贵都之星 7 2.万众新世界广场 9 3.中南世纪城 9 4.海门国际车城 10 5.海门市商业步行街 11 6.海门市解放路 13 7.文峰大世界 15 四、附件解放路业态分布表 17 区域概况 地理位置 海门市位于江苏省东南部，南靠长江，东邻启东市，东北濒临黄海，有海岸线11.73公里，西和北部与通州市接壤。市境位于北纬31°46′─32°09′，东经121°04′─121°32′。全市土地总面积1001.24平方公里。市境内地势平坦，沟河纵横成网络状，与长江相通，地表平均海拔4.96米,(以废黄河为基准)。地势呈西北略高，东南偏低，西部最高处海拔5.2米,东部最低处海拔2.5米,南部横截面呈弧形,两头低,中间高。全市耕地面积847426亩，占总面积的49.2%。全市共有21镇，1乡，1场。3个街道办事处，52个居民委员会，239个村民委员会。全市总人口103.13万人，人口密度每平方公里897.71人。当年人口出生率6.9％，自然增长率0.7％。2007年，海门经济综合实力进一步增强。据统计局提供的必威体育精装版统计数据显示，年该市实现地区生产总值（GDP）311亿元，人均GDP超过4400美元，其中二、三产业增加值超过287亿元，占地区生产总值的比重达到92.3％，超过省全面小康标准。 　 海门 启东 通州 海安 如东 如皋 人口总数（万元） 103.13 112.44 125.64 95.03 107.14 141.85 GDP（亿元） 311 283 323 214 230 225 人均GDP（万元） 3.07 2.51 2.57 2.24 2.16 1.58 地方预算收入（亿元） 13.1 12.2 13.2 9 9 11.5 城镇人均可支配收入（万元） 1.61 1.47 1.59 1.4 1.45 1.35 农村人均纯收入（万元） 0.81 0.75 0.75 0.67 0.62 0,60 社会消费品零售总额 100 98.5 100 —— —— —— 居民储蓄余额（亿元） —— 247.5 219 —— —— —— 综合排名 1 2 3 4 5 6 通过图表可以看出，在南通地区六个县级市中，北三县（海安、如东、如皋）的经济水平明显要落后于南部，而海门市在经济实力的综合排名中更是高居六县首位。 交通现状 海门现有的对外交通方式主要通过长途汽车与汽渡进行与外界的沟通。经过沿江高速与汽渡2-2.5小时可到达上海，通过宁同高速3.5-4个小时可到达南京，通过苏嘉杭高速3个小时可到达苏州，而通过锡常高速与汽渡可在2.5-3个小时内到达无锡。 预计在今年4月18日开通的苏通大桥，建成通车后由海门至上海车程将缩短至1.5小时之内。 区域规划 1.未来发展点 重点建设两带三区，即以海门港沿江为重点的旅游风光带；以东灶渔港为重点的沿海港湾风情带；以市区为主体的综合配套的休闲旅游区；以三星绣品城、大千商贸城为重点的购物旅游区；以张謇故居、余东法光寺、正余仿宋街为重点的人文景观旅游区。 接待海外旅游者年均递增10%，达500人次；接待国内旅游者15万人次，年均递增12%；国内旅行社有组织接待6万人次，年均递增13%；旅游业收入确保年均递增15%，达8000万元，力争年均递增18%，达1亿元 长度 竣工时间 达上海车程 苏通大桥 24.2km 2008年 1小时 崇启大桥 51km 2009年 1小时 崇海大桥 24km 2010年 1小时 沪通铁路桥 225公里 2012年 0.5小时 2.交通规划 苏通大桥：苏通大桥是江苏沿海大通道最重要的“卡口”。大桥的建成通车，打通沿海过江通道，有力地推进江苏省沿海开发战略目标的实现。同时，也将彻底改变南通“难通”的局面，使南通到上海的时间缩短为一个小时，跻身“上海一小时都市圈”。??崇明至启东长江公路通道项目将采用桥梁方案，桥位为崇启东方案。项目起自上海崇明岛陈家镇，接在建的崇明越江通道工程，经中兴镇、富民农场，跨越长江口北支，经市城市规划区东侧，接已建成的南京—南通—启东高速公路，全长约51公里。海大桥是沪崇苏越江通道的重要组成部分，其北接通启高速、扬启高速与苏中、苏北相连，南连沪崇苏南通道直接到达上海浦东和大小洋山港它不仅沟通海门、崇明两地之间的陆路联系，加强两地之间的经贸往来，更是将海门、南通等邻近地区直接置于上海辐射圈内而获得快速发展，