国内首台纳智捷u7 2.2t升级爱斯特ecu-享受强劲动力.docVIP

国内首台纳智捷U7 2.2T升级爱斯特ECU-享受强劲动力 提到纳智捷这个品牌，可能很多朋友对它还不大熟悉。所以先来简单介绍一下本次升级爱斯特ECU的主角：纳智捷大7 2.2T。 纳智捷大7产自东风裕隆杭州工厂，其SUV车型给人的第一感觉就是大，比目前主流的紧凑型SUV车型都要大上一圈。车辆造型以圆润的风格为主，饱满的车身将车辆的空间感发挥到了极致。国产版与台湾版相比，外观、内饰、动力，完全保持一致，并且新增迎宾踏板、电子手刹，并且是全系标配，高配车型还增加了大灯清洗。 本次爱斯特中国ECU升级专家就来介绍一下国内首台纳智捷U7 2.2T四驱版升级ECU案例。车主是沈阳的李先生，李先生在经过多方面了解后，与爱斯特ECU沈阳中心取得联系，通过ECU升级，提升动力，进一步增强其操控性。 大7采用多层立体式设计的自发光仪表，所有信息完全能够清晰的呈现。 纳智捷 大7 SUV配备豪华的内饰路线。内饰的搭配，既经典又具有豪华大气的感觉。大气的中控台、功能全面的真皮方向盘，特别是中央超大尺寸的智能显示终端，都将豪华、科技的感觉演绎的淋漓尽致。立体感十足的仪表盘辨识效果很好，配色方面也很有特色，设计简单明了。 纳智捷大7的尾部加入了不少弧线设计元素，加上双排气设计，使尾部整体感觉很有肌肉感。 纳智捷大7 2.2T的厂家铭牌。 纳智捷大7 SUV搭载裕隆汽车自主开发2.2升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校，拥有131KW与275NM的扭力输出，变速箱则是日本Aisin 5速手自一体变速器。这款2.2T汽油增压引擎与目前主流的2.0T引擎相比，从参数来看优势并不明显，这也是车主李先生本次升级ECU的主要原因。 纳智捷大7 2.2T采用DELPHI电控系统，爱斯特ECU采用当今世界顶级ECU调校设备，通过原车OBDII诊断接口与车辆建立通讯连接，读写升级其ECU控制单元。 打开设备主控程序，选择对应的厂家型号。 测试正常，开始读取ECU内部程序。 读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到数据库中，有针对性的进行一对一升级调校。 下面是升级设备调取新的升级程序后，在线对新程序进行验证，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患，通讯正常并正确验证车辆及ECU电脑信息。 验证通过后，开始写入新的升级程序。 写入升级程序成功，如下图提示。 纳智捷大7 2.2T升级爱斯特ECU前后数据对比如下： 原始数据：178HP/131KW，原始扭矩：275NM 升级数据：215HP/158KW，升级扭矩：320NM 升级后工程师陪同李先生一起去试车，升级后李先生总体感受如下： 1、 油门反应灵敏，加速快，无原车的笨重感，找到轿车的驾驶感觉。 2、 从静止到高速，速度快换挡非常平顺，丝毫没有顿挫。 3、 升级后提速非常快，动力非常强劲。 4、 高速阶段，急加速效果非常好，动力强劲。 李先生对本次升级爱斯特ECU表示非常的认可。升级后的大7开起来感觉更加顺畅，总体感觉非常不错。