设备安全讲座.ppt

一、机械设备安全的重要意义 机械设备的种类繁多，应用广泛。在当今社会的各个领域，各类机械设备越来越多，高自动化、机械化的机械设备正逐步成为各生产企业的主力军，使机械设备具有本质安全性并且使其在生产中始终处于正常运转状态 局装卸公司特种作业人员分布情况 把造成机械事故的原因又可分为：直接原因和间接原因 但从根本上讲，所有的机械设备事故均是由人的原因引起的。机械的设计、制造、运输、安装、操作、维护、管理、拆除等各个环节都是由人来完成的，只要有一丝疏忽，就有可能引发事故，造成伤害。因而，在分析事故原因时，无论是直接原因或者是间接原因，人的原因总是避免不了的。 第一节 桥、门式起重机组成、分类及主要技术参数 一、桥、门式起重机的组成 1、机械部分 包括起升机构和大小车运行机构。 2、金属结构部分 主要包括主梁、支腿以及大车走行端梁。 装载机发展概况 我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。 　　Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。 　　1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。 装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。 　　装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。 第三部分《装安规》有关设备的要求 第11条 作业环境要有良好的照明设备，仓库内一般照度应不低于30勒克斯。凡有电源的车站，应装设不超过36伏的低压电源插座，装卸部门应配备移动灯具，用于车厢照明。 三、起重机检验 新安装或大修后的起重机须进行验收检验。 每两年需进行一次定期检验。 验收检验：静载试验 1.25倍额定载荷 10分钟 无永久变形 主梁跨中上拱值：不小于（0.7/1000）*L 悬臂上翘值：不小于（0.7/350）*L1 L-跨度 L1 –悬臂长 桥门式起重机的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状，称上拱度。桥门式起重机制成一定上拱度的形状，是防止起重机在吊物时，主梁产生下挠；尽量减少小车在吊物运行中产生的附加阻力或自行滑动。此外，具有一定的上拱度，当起重机吊起负荷时，能使大车运行机构处于较有利的工作状态。 动载试验 1.1倍额定载荷 叉 车 叉 车 叉车是一种用途较广泛的装卸搬运机械，它主要用于完成成件包装货物的装卸、短途搬运和堆垛等作业。如果配置其它工作属具后，还可扩大其作业范围。目前局装卸公司使用的叉车达99台，其中电瓶叉车35台，内燃叉车64台。 一、叉车的分类 根据动力装置不同，分为电瓶叉车和内燃叉车，内燃叉车按发动机又分汽油机和柴油机两类。 按照叉车用途不同，叉车可分为普通叉车和特种叉车两类。 根据构造特点不同，叉车分为直叉平衡重式叉车（简称平衡重式叉车）、插腿式叉车、前移式叉车（广通）、四向走行式叉车、侧面式叉车和跨车。 目前铁路货场采用的叉车大都是平衡重式叉车。平衡重式叉车的货叉装在叉车前面，由于货叉伸出在前轮中心线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，保持叉车的纵向稳定性，在车体尾部都装有平衡重块。 二、叉车的基本组成 1、动力装置 内燃叉车的动力装置是内燃发动机，电瓶叉