第二章 一般路基设计.pptVIP

路基设计的内容 1.路基主体工程 2.路基排水 3.路基防护与加固 4.路基工程的附属设施 二、路堑 常见的几种形式：全挖路基 、台口式路基 、半山洞路基 三、半填半挖路基 第三节 路基设计的基本要素 一般路基设计包括内容： 1、选择路基断面形式，确定路基宽度与高度。 2、选择路堤填料与压实标准。 3、确定边坡形状与坡度。 4、路基排水系统布置和排水结构设计。 5、坡面防护与加固设计 6、附属设施设计 二、路基高度 路基高度：路基中心线处设计标高与原地面标高之差。 边坡高度：填方坡脚或挖方顶与路基边缘的相对高差。 三、路基边坡坡度 2.路堑边坡 路堑是在天然地面上开挖后形成的路基结构形式。其边坡坡度与边坡的高度、坡体土石性质、地质构造特征、岩石的风化和破碎程度、地面水和地下水、坡面朝向以及当地的气候条件等因素有关。 ⑴土质路堑边坡 边坡的形状和坡率，应根据边坡、工程地质和水文地质条件、排水措施、施工方法、结合稳定的自然山坡和人工边坡的经验数据及力学综合确定。 ⑵岩石路堑边坡 边坡形式和坡率，应根据地质构造与岩石特性、边坡高度、施工方法、对照相似工程的成功经验。 第四节 路基附属设施 路基工程除其主体工程外，还包括相关的附属设施如取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等，均须正确合理的进行设置。 一、取土坑与弃土堆 二、护坡道与碎落台 三、堆料坪与错车道 * * 第二章 一般路基设计 一般要求 路基设计基本要求 应符合公路建设的基本原则和《公路工程技术标准》规定的具体要求。 路基设计应兼顾当地农田基本建设的需要 沿河线的路基设计，应注意路基不被洪水淹没或冲毁。 必须穿过耕种地区的路基，必要时，可进行边坡加固或修建矮墙。 横破陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，须将地面挖成梯台，台阶宽 度不小于1m，台阶顶面应做成2%～4%的反向横坡， 以防路基滑动而影响其稳定性 。 山坡上的半挖半填路基，尽量缩短坡脚。 山坡坳陷地段往往有较厚的坡积层，要妥善处理。 工程的经济性 ⑨与周围环境相协调。 第二节 路基横断面设计 典型路基横断面形式：路堤、路堑、填挖结合和不填不挖。 一、路堤 根据路堤高度分类 矮路堤 一般路堤 高路堤 一、路基宽度 坡率的选择 1.路堤边坡 一般路堤边坡坡度可根据填料种类和边坡高度选择 第五节 路基压实 　　路基压实是保证路基质量的重要环节。路基压实的作用，是提高填料的密实度，减小孔隙率；增强填料颗粒之间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，提高内摩阻力，减少形变，为路基的工作提供良好的基础。有效地压实路基填筑土,才能保证路基工程的施工质量。 (1)路基压实的意义： 　　土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位质量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。通过大量的试验和工程实践已证明:土基压实后,路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等,均有明显改善。 土基压实标准： 　　土基野外施工,受种种条件限制,不能达到室内标准击实试验所得的最大干容重 应予以适当降低。令工地实测干容重为γ,它与室内标准击实试验得到的 值之比的相对值,称为压实度K。 　　压实度K是现行规范规定的路基压实标准。最大干密度γ0是通过标准击实试验所确定的。 (2)影响压实效果的主要因素： 　　影响路基压实效果的因素是多方面的，有内困和外因两方面。内因指土质和湿度,外因指压实功能(如机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等。 (3)含水量对压实的影响： 含水量ω与密实度(以干容重γ度量)的关系： 　　以同一种土在同一贯入击实标准下,得上图中曲线1的驼峰曲线,表明干容重γ随含水量ω而变的规律性。在同等条件下,一定含水量之前,γ随ω增加而提高,主要原因在于水起润滑作用