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510L 表面纵裂纹的控制 厚健龙 陈丛虎 刘海强 郭永谦 （安阳钢铁股份有限公司，安阳 455004 ） 摘 要 汽车大梁钢510L 的碳含量（0.08%～0.13% ）处于包晶区内，容易出现表面纵裂，本文通过调整钢中碳含 量、钢水过热度，并使用专用结晶器保护渣，调整结晶器冷却水流量等一系列措施，表面纵裂纹明显减少。 关键词 包晶钢 纵裂纹 保护渣 结晶器 Control the Longitudinal Crack on the Surface of 510L Hou Jianlong Chen Conghu Liu Haiqiang Guo Yongqian （Anyang Iron and Steel Stork Co. ，Ltd. ，Anyang, 455004 ） Abstract As the content of carbon in 510L beam steel is in peritectic area （0.08-0.13% ）, longitudinal crack usually formed on the surface of the slab. In this article, by control several factors, such as the content of carbon, degree of superheat, use for a special purpose mold powder, adjust flow of cooling water on mold and others, reduce the amount of longitudinal crack on the slab surface. Key words Peritectic steel, longitudinal crack, powder, mold 1 引言 包晶钢（[C]=0.08%～0.15% ）具有良好的成型性、焊接性能和力学性能，因此，汽车大梁钢一般采用 包晶钢[1]，主要用于制造各类汽车大梁、车厢纵、横梁等。但包晶钢在连铸生产时控制难度较大，一方面要 控制漏钢等恶性生产事故，另一方面要控制表面纵裂纹，保证铸坯表面质量，本文针对汽车大梁钢 510L表 面纵裂，从钢中碳含量、钢水过热度，保护渣，调整结晶器冷却水流量等方面入手，分析了裂纹产生的原因， 并提出了相应的控制措施。 2 工艺流程及连铸机主要性能参数 2.1 工艺流程 汽车大梁钢510L 工艺流程：脱硫—转炉—氩站—LF—双流板坯连铸机—1780mm 热连轧。其化学成分 见表1。 表1 510L 钢的化学成分/% 钢种 C Si Mn P S Al Nb 510L 0.08～0.13 0.10～0.50 1.25～1.50 ≤0.025 ≤0.015 0.015～0.060 0.015～0.030 2.2 板坯连铸机主要性能参数 铸机类型：直结晶器弧形连铸机； 510L 表面纵裂纹的控制 8-443 铸坯断面：（210mm、230mm ）× （800～1650mm）； 结晶器振动：正弦振动，振幅：±3.5mm （3 号铸机振幅为4.0mm ），频率：50～300Hz； 弯曲矫直方式：连续弯曲连续矫直； 铸机半径：10m； 冶金长度：29.4m 。 3 缺陷描述 对汽车大梁钢510L 问题板坯进行检查，发现510L 铸坯表面纵裂纹主要发生在内弧，绝大部分纵裂肉 眼可见，部分这些纵裂主要发生在板坯凹陷处，在拉枪或回炉之后才能看到。通过检查统计，纵裂主要集中 在铸坯中心左右 80 m