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经济编 第六章?交通 第一节?道路交通运输 一、机构沿革 民国时期，水上交通由警察所管理。1950年，十区成立船运管理站，站址设民众圩场。1958年12月，成立三角公社运输站。站址设在海傍街。1964年，成立三角公社交通管理站，属中山县交通局派出机构。站址设在海傍街。1983年，三角公社交通管理站改称为三角区交通管理站。1990年，三角公社交通管理站改称为三角镇交通管理所，所址设在南坑路。1997年，交通管理所迁往月湾路新办公大楼。办公大楼占地面积1000平方米，建筑面积330平方米。2005年，交通管理所编制人员4人。 ? 交通管理所（站）负责人任职情况 姓?名 职务 任职时间 杜齐高 站长 1958～1964 黄伟成 站长 1964～1990 黄伟成 所长 1990～2000 刘坤雄 副所长 2000～2005 程长友 所长 2005～ 二、公路客运 1972年始，境内客运皆靠自行车，1981年开通石岐—三角班车，每天3班次。光明大桥未建成前，用接驳形式过河。1984年，光明大桥竣工通车。三角车站设在旧三角戏院前。1994年，南三公路建成通车，中山客运公司9路、31路、33路班车直达三角，车站设在三角人民大桥边。市外客车也在三角设有上落站。2004年，由于工业发展，外来员工不断增加，镇内开设9部公交车，穿梭于境内，交通便利。 岐三公路（石岐—三角），1957年，钊田筑成一条结民至光二全长2.5公里，宽10米的泥路，名为“国防公路”，1958年，筑成路面仅3米的南洋路接通国防公路。1963年，该路增延至三钱渡。1973年，全路段路面扩阔到4.5米，并铺上石沙，成为境内第一条公路。1975年，建成“三钱渡”大桥，沟通三角—石岐汽车货运。该路命名为石三公路。1988年，石三公路更名为岐三公路。岐三公路途经浪网、民众的新胜、前锋、锦标，张家边，全长34.8公里，其中三角段7公里。 三阜公路（三角—阜沙），1988年建成通车，全长10.5公里，其中三角段占6公里，路宽5～8米。东与岐三公路同线途经结民、合作白鲤口，向西横跨鸡鸦水道与黄沙沥水道交汇处，由渡车船渡过，进入阜沙境内。南三公路开通后，该车线停用。 南三公路（南头—三角），1994年建成通车，南三公路贯穿南头、黄圃、三角三个镇，三角段全长11.5公里，路面宽30米，东接番中公路（广珠东线公路），西联广珠公路（广珠西线105国道），镇内主干线48条，总长113公里，与外部交通干道组成了网状路网系统。 三、公路货运 1972年，陆路货运只有三角油厂一辆手扶拖拉机。1976年后，农用手扶拖拉机逐步增加，在犁耙田之余，大多手扶机装上车厢，进行货运。1976年进行货运的手扶机96辆。该年，有境内货运汽车3辆。1977年末，三钱渡大桥通车，货运汽车增加。1984年，国家允许私人购买汽车，从事运输业的汽车猛增，客货运输十分活跃。1987年后，摩托车不断增加，成为便利的交通运输工具。1999年，全镇私人拥有摩托车6410辆，货运车254辆。2005年，有货运汽车775辆，15515千瓦。摩托车4028辆。 四、公路养护 1974年，修筑了岐三公路三角段（南洋路—月湾路）石砂路。1979年，成立了由11人组成的岐三道班，属中山县公路工区辖，由公社交通站代管。1994年，南三公路开通，岐三道班并入南三道班，人员增至18人。具体负责南三、岐三及镇内公路的养护工作。1996年，道班属三角镇市政公司辖，市政公司按照中山县交通局“全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保证畅通”的24字养护方针，加强辖区公路的管理，养护人员增至56人。1985年，镇属公路路面好路率97%，2005年达99.6%。2003年4月，公路养护属三角镇环卫所管理。 1974年，在石三公路两旁种上森树、马尾松1500棵。1986年，由于影响视线及美观问题，清除原种植树木，改种上麻楝、海南蒲桃、人面子等树种。1994年，南三公路开通，路两旁种上了落羽杉、白千层、大王椰子等树种。2004年，废除南三公路金三大道段原种树木，换种上较名贵的樟树。环卫所定期安排人员对公路绿化喷水、施药、修剪，确保绿化植物的生长、美观。镇村也相应进行绿化。2005年，境内公路总长16072米，可绿化14799米，已绿化14583米，占可绿化的98.5%，镇村主要道路总长50644米，可绿化43744米，已绿化40330米，占可绿化的92.2%。 第二节?水上交通运输 一、概况 三角地处水乡，水资源丰富。境外东北方有洪奇沥水道，西南有鸡鸦水道，西北有黄沙沥水道。境内有大小河涌53条，总长115公里。历来以水上交通运输为主，故船艇较多。解放前，船艇大多为地主所拥有。土地改革后，农民分得土地，逐步添置船艇。1956年，有船艇1532只，19