液压与气压传动复习习题.docVIP

一.判断题 真空度的最大值不会超过大气压。 Y 采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化基本能保证执行元件运动速度稳定。N 液压泵的理论流量与其结构尺寸，转速有关，与工作压力无关。Y 单向阀，溢流阀，节流阀都可以当背压阀使用。Y 液体的体积模量越大，则液体抵抗压缩的能力越强Y 液体中任何一点的压力，速度都不随时间的变化，则液体作恒定流动。N 单作用式和双作用式叶片泵都可以做变量泵。N 单杆活塞式液压缸的差动连接可以提高活塞的运动速度，并使其输出推力增大。N 液控单向阀与普通单向阀一样，允许油液沿一个方向流动，不允许反向倒流。N 旁右路节流调速回路，只有节流功率损失，没有溢流功率的损失。Y 液压与气压系统都是以流体做工作介质，所以二者完全相同。N 气动三联件是水分过滤器，溢流阀和油雾器。N 液压缸活塞运动速度只取决于输入的大小与压力无关。Y 理想流体伯努利方程的物理意义是：在管内做稳定流动的理想流体，在任意截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。 Y 增速缸和增压缸都是在柱塞缸和活塞缸组成的复合形式执行元件。Y 存在泄露，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其实际理论。Y 排量可改变液压泵称为变量泵。Y 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。N 双活塞杆的液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。N 节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。Y 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。N 定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。N 如果液压泵的泄漏量等于零时，泵输出的流量即为理论流量。Y 因为斜盘式轴向柱塞泵的排量是无法调节的，因此它只能是定量泵。N 差动缸一般为双活塞杆液压缸。N 二.填空题 液压传动系统主要由能源装置，执行装置，控制调节装置，辅助装置，和工作介质五部分组成。 液压传动利用的是液体的静压力能。 没有粘性且不可压缩的液体称为理想液体。 液体的流动状态有层流和紊流两种，判断液体流动状态的判断准数是雷诺数 当液压油中混入空气时，其体积弹性模量将降低。 液压油的粘度随温度的升高而下降，随压力的升高而增大。 相对压力是以大气压为基准所表示的压力，当其大于零时称为表压力，当其小于零时称为真空度。 管路中的压力损失包括沿程压力损失和局部压力损失两种。 气动三联件由分水过滤器，减压阀和油雾器组成，其安装顺序是1分水过滤器，2减压阀和3油雾器. 外啮合齿轮泵泄漏的主要途径是端面间隙泄漏量，径向间隙泄漏量，齿啮合泄漏量。 压力控制阀是利用出口压力和弹簧力相平衡的原理工作的。 为了降低流量的脉动率，单作用叶片泵的叶片数通常取奇偶数，而双作用叶片泵的叶片数常取4的倍数。 当压力小于调定的压力是，减压阀阀口全开，而溢流阀阀口关闭。 调速阀由节流阀和定差减压阀串联而成。 溢流节流阀由节流阀和差动式溢流阀并联而成。 单活塞杆缸差动连接，可以使缸在泵流量不变的情况下获得较高的活塞运动速度。 变量泵-定量马达式调速回路属于恒转矩调速回路。 定量泵-变量马达式调速回路属于恒功率调速回路。 三.选择题 1.液压泵或液压马达的排量决定于 结构尺寸 2.与节流阀相比较，调速阀的显著特点是 流量稳定性好 3.容积调速回路中的恒功率调速回路是由定量液压泵和变量液压马达组成。 4.容积-节流调速回路由变量泵与节流阀组成。 5.液压泵的总效率的表达式为η=ηv.ηm 6.真空度的计算式为 真空度=大气压力-绝对压力。 7.选择液压油时主要考虑的是油液的 粘度。 8.某一差动连接的单杆液压缸，若其活塞进退速度相等，则其活塞与活塞杆的直径比是 √2:1 9.用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路中旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高。 10.油液的动力粘度的单位是N.s/m2 11.溢流阀作安全阀使用时，系统正常工作时其阀芯处于全关状态。 12.回油节流调速回路可以承受负值负载 13.比较各类泵的性能，轴向柱塞泵的输出压力最高。 14.选择液压油时，主要考虑的是粘度。 四、简答题 1.简述单，双作用叶片泵的主要差异。 ①单叶片：定子内表面形状为圆形，定子与转子之间的偏心距/=0，转子转一圈吸排油各一次，径向力Fr/=0 ; 变量泵。 ②双叶片：定子内表面形状近似为椭圆，偏心距=0，转子转一圈吸排油各两次，径向力/=0,定量泵。 2.调速阀和节流阀那个调速性能好？为什么？ 答：调速阀性能好，节流阀因为刚性差，通过阀口的流量因阀口前后压力差变化而波动，因此仅适用于执行元件工作负载变化不大且对速度稳定性要求不高的场合。而调速阀的流量不因其变化而波动。在压力差