我国民航飞机租赁发展现状及存在问题分析.docVIP

题目：我国民航飞机租赁发展现状 及存在问题分析 我国民航飞机租赁发展现状及存在问题分析 摘要：改革开放以来，我国民航航空业务规模快速增长，已成为全球第二大航空运输系统。伴随民航事业的快速发展，我国航空租赁业从无到有，从单一业务到多样化，对航空产业尤其是民航业的发展起到了积极的作用。飞机租赁?航空公司??现状分析?民航企业? 特点一：以国际飞机租赁交易为主，国内飞机租赁不发达 　 目前，租赁飞机已经占到民航机队总数的一半以上，但我国的飞机租赁市场主要被国外租赁公司所占领，中国仅有少数租赁公司可以尝试独立完成飞机租赁业务。这主要因为我国民航的飞机租赁从一开始就走上了国际化道路，我国大部分航空公司的干线飞机都通过国外的金融机构，尤其是通过国外飞机租赁公司融资引进。因此，如果要了解中国的飞机租赁市场，就不得不提到在国内从事飞机租赁的国外公司，因为他们占据了中国飞机租赁近九成的市场，特别是美国通用电气金融航空服务公司和国际租赁金融公司这两家公司。 特点二：以融资租赁为主 　我国民航的飞机租赁是以融资租赁交易开始的，在迄今为止的30年租赁历史中，融资租赁交易占据了飞机租赁交易的大部分。近几年来，融资租赁依然受到国内航空公司的欢迎。 特点三：租赁方式种类繁多 　从上世纪80年代以来，我国民航先后从美国、日本、英国、法国、德国、荷兰、瑞典等国家，采用美国投资减税杠杆租赁、日本杠杆租赁、德国杠杆租赁、荷兰税务租赁、瑞典杠杆租赁、德法双沾杠杆租赁、外国销售公司租赁、贷款融资租赁、售后回租以及经营租赁等方式引进飞机。此外，我国还采用过其他的创新租赁结构。例如，从上世纪90年代中期开始广泛采用的出口信贷＋杠杆租赁的结构、进出口银行担保下的债券化融资（租赁）结构，以及最近几年的尾款租赁等方式，这些都是国际飞机租赁市场中的创新品种。 特点四：国内飞机租赁业发展迅速 　虽然我国从事飞机租赁的历史有近30年，但是国内的租赁公司却是很晚才开始尝试从事飞机租赁交易的。2000年5月，新疆德隆旗下的两家租赁公司——新世纪金融租赁公司和新疆金融租赁有限公司在国内率先开展了飞机的尾款租赁业务。经过了近10年的发展，国内的租赁公司或通过股权重组，或通过收购等方式快速成长起来，并迈出国门开始收购国外优质租赁公司。虽然，对比现有的国内机队规模，目前国内飞机租赁公司开展的飞机租赁业务还很少，但随着各种政策利好的显现以及自身实力的壮大，国内飞机租赁公司的潜力不可小觑。航空航空航空开展国内飞机租赁对国家的好处1．有利于平衡我国与欧美的贸易逆差。日本在80年代通过制定投资抵免的税收政策，吸引飞机租赁的买方和出租方在日本注册，创造了利用国际资本尤其是用美国资本，购买美国飞机，再出租给美国航空公司，用以平衡日美贸易逆差的日本模式。这种利用飞机租赁手段平衡贸易逆差的做法，行之有效，值得借鉴。我国可以利用税收优惠政策，吸引飞机租赁交易中的投资主体和出租主体到国内，将有利于平衡我国与欧美的贸易逆差。? 2．有利于培植新的税源，增加税收总量。美国、欧洲、日本、香港等地80年代以来的经验告诉我们，哪些国家和地区有投资抵免的税收政策，购买方和出租方就会在这些国家注册公司，租赁交易就会向这些国家和地区集中。如果我国对飞机租赁交易中的投资人、出租方也实行比较合理的流转税政策，特别是中长期经营租赁的流转税政策，或对购买国产飞机实行投资人或出租人投资抵免的税收政策，势必有利于将租赁交易的中心转移到国内，从而增加租赁交易中的流转税和所得税。 3．有利于促销国产飞机。随着国民经济的持续快速增长，特别是西部大开发战略的实施，小飞机市场必将赢得巨大的增长空间。与大飞机相比，小飞机将以其较高的上座率、更广泛的用途和较低的使用维护成本赢得更多用户的青睐。通过借鉴国外成功经验，充分发挥租赁特有的促销作用，组建专业的飞机租赁公司，依托国内飞机制造厂家便捷优质的售后服务，在不断提高产品质量的前提下，采用国际通行灵活的租赁经营方式，进行国产支线飞机、商用机的销售和租赁服务，利用国产飞机的价格和本币优势，结合国家出台的对于国产飞机的扶持政策，培育和挖掘民航、货运、航空快递、旅游、商务、航测、消防、航空俱乐部等不同市场，满足不同客户的需求，使国产飞机的专业租赁公司成为航空公司的配置中心，最大限度地抢占国内支线飞机市场。同时，通过与国际专业飞机租赁公司合作成立合资租赁公司，利用外资和外商的经营管理经验和市场客户资源，积极开拓国产飞机的国际市场，促进国产飞机在国外市场的销售份额。 飞机租赁实际操作中问题和障碍? 1．融资问题。资金来源问题是困扰租赁业发展的重要因素，尤其在飞机租赁中，所需资金量更大2．税负重，所得税投资抵免政策不明确。3．重复纳税，出售回租的税收政策不合理4．担