环评工程师讲座-习题部分.pptVIP

84、某居住区建设项目南侧15m处紧邻一条铁路主干线，北侧30m处为一条在建的高速公路，该居住区拟建高层塔楼15栋，单元住宅约3000套。居住区内配套建设燃气锅炉房、水泵房各一座，全托幼儿园一所。 问题： 拟建项目主要环境影响因素及评价重点是什么？ （ ） 该项目环境现状调查的主要内容及方法是什么？ （ ） 该项目应采取的主要环保措施是什么？ （ ） 该项目环境可行的条件是什么？ （ ） 北京地铁四号线工程案例分析 一、项目概况 1、地理位置、路线方案起讫点名称及主要控制点 地铁四号线是北京城市轨道交通系统线网规划方案中的骨干型线路，纵贯北京城区南北的交通大动脉。线路起于南四环路以北的马家堡西路，止于龙背压。穿越丰台、宣武、西城和海淀四个行政区。2、建设规模：线路全长28.14km。全线设车站24座，车辆段（线路南端马家堡，含综合维修中心及材料总库）和停车场（线路北端龙背村停车场）各一处。总投资145.6亿元。 3、技术标准：略 4、工程内容： 1）车站：24座。按6辆编组规模设计。 2）轨道、钢轨及道岔、轨道扣件、轨枕与道床材料：轨距1435mm。全线铺设无缝（钢轨）线路。采用弹性分开式扣件、轨道减振器扣件。不同地段采用不同减振要求的整体道床等。 3）供电：供电电源采用分散供电方式。全线拟设8座10KV开闭所。 牵引供电系统：全线共设16座牵引降压混合变电所、降压变电所14座。 牵引网系统：采用第三轨授电方式，利用走行轨回流。 4）环控：由车站公共区空调通风系统、区间隧道通风系统，车站设备管理用房空调通风系统等子系统构成。非空调季节采用开式运行模式，空调季节采用闭式运行模式，夜间采用隔站送/排风方式。 5）给排水：全线采用城市自来水。车站生活污水、区间的结构渗漏水、冲洗废水和消防废水分类集中，就近排入城市污水管道。出入洞口雨水就近排入城市雨水管网。 车辆段及停车场：均有主要生产设施、辅助生产设施和办公及生活设施。 车辆段、停车场的废水主要有来自车辆检修的含油废水，来自洗车库的洗车废水；生活污水主要为浴池洗浴水、食堂洗涤水、打扫卫生排水和厕所冲洗水。 车辆段、停车场的采暖拟采用燃气锅炉。 生产过程中的焊接烟尘净化后排放，喷漆库等散发有害污染性气体的场所设置机械通风及处理设备，打磨、除锈采用除尘式砂轮机。 5、运能及运营计划 设计年度：初期2010年；近期2017年；远期2032年。客流量： 列车对数： 营业时间：全天18h。 6、建设工期和工程筹划 工程筹划：建设期5年。 施工方法：暗挖法、明挖法、盖挖法、明暗挖结合方法。 全线区间总长23644.2m，挖方路基段200m，填方路基段330.2m。 二、项目分析 （一）环境影响因素 1、施工期环境影响：注意施工造成的交通干扰是环境影响因素 （1）征地、拆迁、施工准备 （2）区间施工、车站施工、车辆段施工 （3）车站装修、设备调试 2、运营期环境影响 （1）车站运营 （2）列车运行 （3）车辆检修、装备 （二）产污环节分析（主要污染源概况） 1、噪声源 （1）施工期噪声源：施工场地挖掘、装载、运输等机械设备产生的噪声。 （2）运营期噪声源：地下区段的环控系统设备噪声（包括各类风机噪声、气流噪声和冷却塔噪声）、地面线路的列车运行噪声和车辆基地的设备噪声、检修作业噪声、列车运行噪声等。 2、振动源 （1）施工期振动源：动力式施工机械和运输车辆产生的振动。 （2）运营期振动源：列车车轮与钢轨之间产生