金属材料 延性试验 多孔状和蜂窝状金属高速压缩试验方法 编制说明.docx

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《金属材料延性试验多孔状和蜂窝状金属高速压缩试验方法》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据国标委发[2023]58号“国家标准化管理委员会关于下达2023年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”、国标委发[2023]63号“国家标准化管理委员会关于下达2023年第

四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划通知”精神，以及全国钢标准化技术委员会

SAC/TC183钢标委[2024]02号文件“关于下达全国钢标准化技术委员会国家标准体系优化专项计划及

相关标准外文版计划的通知”所下达的国家推荐标准修订计划：ISO17340:2020《金属材料延性试

验多孔状和蜂窝状金属高速压缩试验方法》该标准列入国家标准制修订计划中，计划编号为T-605。

2、标准化对象简要情况

①产品主要用途及质量情况

神舟飞船返回舱着陆冲击大于航天员可承受的15～20g。利用闭孔泡沫纯铝中大量孔隙的压缩

变形吸收冲击能量，研制了轻质能量吸收器。降低冲击输入30g，且具有优异空间适应性和可靠

性，保障了宇航员安全返回。

利用通孔多孔铝合金(σs=20～30MPa)多次微孔消声和扩散膨胀消声原理研制和优化了新型轻

武器枪口消声器。

新型高速列车对轻质、降噪、防火的更高要求，大规模应用的关键为大尺寸泡沫铝材料孔隙率高度一致性及成本的苛刻要求，已应用于350km/h高速列车大型件的均匀泡沫铝及铝合金（如：沪

宁、郑西高速列车）

为解决国家试验装备、仪器和人员安全难题，发展了可吸收更大能量的高强度球形孔泡沫铝合

金σs≥30MPa及三明治构件σs≥50MPa等，均获成功应。

汽车内部结构、高速公路隔音护栏等多方面的应用。

3、主要工作过程

起草阶段：本标准自2023年12月28日正式立项并下达任务，2024年01月由中国检验认证集团湖北有限公司牵头起草,其中国飞机强度研究所和东南大学协助中国检验认证集团湖北有限公司进行实

验样品制备、实验验证和信息收集并成立项目工作小组，共同赶赴中国飞机强度研究所和武汉武测

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检测技术有限公司两家实验室开始进行本项目的比对试验及研究讨论。

学习国外有类似标准三项：1、ISO13314-2020《金属的机械试验延展性试验多孔状和蜂窝

状金属的压缩试验》；2、JISH7902-2008《多孔金属的压缩试验方法》；3、DIN50134-2008

《金属多孔材料的压缩试验》。4、GB/T31930-2015《金属材料延性试验多孔状和蜂窝状金属的压缩试验》,5、ISO17340:2014《金属材料延性试验多孔状和蜂窝状金属高速压缩试验方法》，

项目工作小组通过分析研究和试验数据验证，与国外标准吻合，最终通过讨论选择国际标准ISO

17340:2020为本项目参考标准。

本标准等同采用国际标准ISO17340:2020《金属材料延性试验多孔状和蜂窝状金属高速压缩试验方法》（英文版），为了便于使用，进行翻译和修改。于2023年12月完成标准草案初稿，并在各起草单位内部进行汇总验证试验的相关问题，前后内部征求意见三次并进行修改草案。本项目起草人赴东南大学、中国飞机强度研究所、武汉武测检测技术有限公司等单位调研、技术交流及验证试验比对。2024年03月中国检验认证集团湖北有限公司、中国飞机强度研究所、东南大学、武汉武测检测技术有限公司等单位项目负责人通过视频会议对标准草案逐字逐句讨论修改；并邀请湖北省计量院、海军工程大学、武昌造船厂、武汉船舶职业技术学院的力学专家对本标准草案进行指导及修改。2024年05月修改后的最终稿作为最后标准征求意见稿上报钢标委力学与工艺性能分技术委员

会秘书处。

4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由中国检验认证集团湖北有限公司、中国飞机强度研究所、东南大学、冶金工业信息标

准研究院等单位共同负责起草。

主要成员：

由中国检验认证集团湖北有限公司牵头起草，负责试验的验证工作，汇总修改意见，并赴往项

目工作小组协作单位进行本项目的比对试验及研究讨论。

二、标准编制原则

本标准在修订过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，注重标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本着先进性、科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的原则来进行本标准的制定/修订工作。

本标准等同采用ISO17340:2020《金属材料延性试验多孔状和蜂窝状金属高速压缩试验方