柴油机冷却系统.ppt

SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM*SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM*SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM*Thedifferencebetweenthegensetandtheallspeedenginescoolingsystemisthewatertoairchargeaircooler.Wehavekeptthewatertoaircoolertosimplifytheinstallationsinmobileapplications.Andalsoduetothatitseasiertomaintainindirtyenviroments.Inordertofulfiltheemissionlegisilationsweuseaseperatecoolantpumpforthechargeaircooler.Thispumptakesthecoolestwaterfromtheradiatorandpushesitthrowthecooler,thewaterwillthenentertheengineagainafterthethermostathousing.Inthiswayweutilizetheradiatorssurpluscapacityatpartloads.Buttheradiatorisalsooversizedtobeabletoalwaysdelivermaximum60degreescoolanttothechargeaircooleralsoattfullload.(with25degreesambienttemperature)**膨胀水箱节温器冷却水过滤器循环泵,发动机加水阀压力阀循环泵,中冷器到散热器从散热器来柴油机发动机冷却系统教学重点：1、冷却系统的作用2、冷却系统工作原理、和组件发动机过热危害：

1、零件受热膨胀，零件之间间隙减少，出现卡死现象。

2、过热降低机械的强度，润滑失效。

3、热量会致使发动机进气效率下降冷却系的功用:避免发动机零件卡死、润滑油失效，或机械强度降低重点冷却的部位汽缸盖活塞顶汽缸体上部气门※冷却强度适当：冷热损失燃烧放热能量的22％-25％发动机“过冷”不良后果。1、进入气缸的可燃混和气（或空气）温度太低，使着火困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降且燃油消耗量增加；

功用的总结：冷却系统的作用就是维持发动机在最适宜的温度下工作。可见，保持发动机的正常工作温度是保证发动机良好工作、提高工作可靠性及延长使用寿命的一个重要条件。2、润滑油粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时也增大了功率消耗；冷却强度的调节：1、改变通过散热器的空气量（风扇离合器）2、改变通过散热器冷却液（节温器）水冷：冷却水的温度一般应保持在85~95℃之间风冷：气缸壁的温度应在150~180℃之间，气缸盖的温度在160~200℃之间。冷却水系统：水箱、水管、风扇、散热器、水泵和温度控制器等工作原理：冷却部件热量传递给冷却液，由冷却液传递给散热器。散热器传递给外部空气。水冷的特点

水为传热介质，再传给空气。也就是以少量的水进行不断的循环，在发动机水套中吸收多余的热量，再流到散热器中散掉热量。由于水套进出口处的温度差较小，气缸下部不致于过冷，且水冷却的冷却强度的大小易于调节。水泵散热器机体水套分水管节温器汽缸盖水套冷却循环大循环小循环当冷却液循环流动方向相反时，称逆流式