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(广告传媒)新闻奖优秀
作品
20 跨越 1000 万辆:新的台阶新的起点
李铁铮童娜经济日报
这篇消息是对 2009 年我国第 1000 万辆汽车下线的报道。尽管这个题
材受到普遍关注,但本篇可贵之处是能够站在继往开来的高度上,对
我国汽车产业跨越 1000 万辆的事件精耕细作,相关数据、事件、背
景,串联出我国汽车产业在 2009 年面临复杂经济环境,率先企稳回
升的主旋律;同时,又描绘了中国汽车工业阔步迈进的新篇章。层次
丰满,内容深厚。
本报讯记者李铁铮童娜报道:
10月20日,随着一辆金橙色解放J6驶下生产线,今年我国的第
1000万辆汽车在长春一汽诞生,中国就此迈进千万辆级的汽车生
产大国行列。在国际金融危机冲击世界汽车工业的不利环境下,我国
汽车工业仍能一枝独秀,蓬勃发展。我国汽车工业在几代汽车人艰苦
奋斗下,历经从无到有,从小到大,目前已形成产品种类比较齐全、
生产能力不断增长、工艺水平日益提高的工业体系,为国民经济建设
做出了巨大贡献。而随着新中国60年发展建设、30年改革开放的
不断深入,人民生活水平不断提高,我国汽车消费市场也释放出持久、
巨大的需求。中国日益成为全球重要的汽车生产大国。
来自中国汽车工业协会的必威体育精装版统计数据显示,今年9月份全国汽车销
量达133.18万辆,同比增长77.88%,再创月度历史新高。
前9个月国产汽车产销量已经双超去年全年总产销量960万辆。今
年以来,在国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》等相关政策后,
我国汽车工业发展水平稳定,同时在汽车产销增速快速提升的带动下,
汽车行业内各项主要经济指标开始呈现增长态势,整体汽车工业运行
形势良好,这也意味着我国汽车在冲量的过程中,保持了国民经济支
柱产业应有的良性增长,是整体行业发展进步的体现。
1000万辆是中国汽车由小到大的拐点,同时也将成为其由大到强
的新起点。
中国汽车工业协会的资料表明,全国汽车年产量从零到1万辆,用了
5年;从1万辆到10万辆,用了13年;从10万辆到100万辆,
用了21年;从100万辆到突破200万辆,用了8年;之后平均
每年增长100万辆。从100万辆到1000万辆,我们用了17
年。这些数字变化,体现出中国汽车工业又好又快的发展轨迹。
新中国第一辆国产汽车———解放CA10诞生于中国一汽。今天,
代表中国汽车生产制造能力的第1000万辆车———解放J6重
卡2009升级版,也是一汽自主创新的硕果。中国一汽解放品牌的
历史浓缩了中国汽车工业从零起步,艰难中探索、改革中进步、发展
中腾飞的每一个瞬间。更加值得欣慰的是,我国具有完全自主知识产
权的自主品牌汽车也已经能够在产销排行序列中赢得领先。自主品牌
汽车正在承载中国汽车工业发展的责任,以领先的技术力量创造竞争
优势和市场优势,以永续创新的精神和实力引领中国汽车工业由大到
强的未来。
短短一个月“拒资”十亿元
陶健、张敏解放日报
江隧桥开通是去年上海社会生活中的一件大事,当诸多媒体把注意力
集中在崇明开发商机时,本篇作品的作者却独辟蹊径,将目光投向了
崇明生态岛如何在招商引资中坚持定位。本篇短消息不足 800 字,却
意义深远,说明转变方式、调整结构是贯彻落实科学发展观的一场硬
仗,必须打好。崇明县在招商引资中敢于对不符合投资要求的企业说
“不”,体现了“调结构”的坚定性、“壮士断腕 ”的决心和正确把握“好 ”
与“快”的辩证关系,报道具有针对性和普遍意义。
长江隧桥带来商机,海内外企业纷纷上岛考察欲投资发展
短短一个月“拒资”十亿元
崇明婉言谢绝三十多个不符合产业导向和能耗、环评审查的项目
“看淡”一些GDP
编者按:崇明县的这条消息,读来发人深省。崇明承担着建设世界级现
代化生态岛的特殊使命,自有其特殊的县情,但他们敢于向不符合结
构要求的投资说“不”的坚定性,却具有普遍的借鉴意义。
敢于说“不”,首先是战胜自己。招商引资,实质上是增量发展。在增
量这一块上,我们的面前,有着诸多的诱惑。有的同志舍不得“到嘴的
肥肉”,舍不得 “送上门的 GDP”,所以往往先“请进来”再说。说是“先
污染再治理”,其实是不把结构放在眼里,还是产值至上。正是从这个
意义上,我们说, “调结构”要“痛下决心”,这个“痛”,不仅是对存
量要勇于“壮士断腕”,更是说对增量要宁缺毋滥,对“两高一低”的“增
量”,更要敢于说“不”。
勇于说“不”,还要有一种“力排众议”的坚定性。例如崇明 GDP 的
贡献率,长期在全市垫底,群众急盼促进经济、改善生活,干部心中也
很着急,急
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