15万吨离子膜开车方案.doc

8万吨/年离子膜烧碱装置试车方案 编制说明 此方案是为乳源东阳光电化厂2009年5月20日8万吨离子膜烧碱扩建装置安装生产试车工作而编制的。 二．本方案主要包括以下7个部分的内容： 1.扩建工程安装验收 2.新安装的管道、设备清洗预膜、置换。 3.重点管道再次检漏。 4. 新增公用工程装置试车（空压站、冷冻、循环水） 5、联动试车 6、开车方案 7. 开车考核 三．引用技术来源说明： 开车步骤的制定主要参考日本氯工程式公司提供的CANUAL SODA PLANT OPERATION，符合该文件的技术要求；装置国内设计部分主要参考乳源东阳光电化厂各岗位操作法及工艺规程。 四．此文件报韶关市安全技术监督局、乳源环保局、总公司生产办备案。 乳源东阳光电化厂8万吨/年离子膜烧碱装置 扩产化工投料试车方案 1、目的：为了确保我厂8万吨离子膜烧碱扩产装置系统安全、有序、正常开车，协调安装单位、设备提供厂家参与试车验收工作；保证厂内安全生产运行管理迅速转入正常轨道，考核新增生产装置各项指标的运行指标，特制订本方案。 本次扩建装置的规模及项目有：20万吨/年烧碱装置配套的一、二次盐水生产装置、8万吨/年离子膜烧碱电解装置,20吨/年烧碱配套的淡盐水脱氯、氯气处理、氢气处理装置、8万吨/年液氯生产螺杆液化装置、5万吨/年31%盐酸生产装置、4500m3/h循环水处理装置、10t/h氢气锅炉、 40m3/min空压装置、6m3/min的氮气生产装置。 我厂离子膜生产装置设计能力危险化学品储存品种 附表 冷冻水质分析项目表 指标名称 单位 指标范围 冷冻水 pH值 / 7.0～9.5 浊度 mg/L ＜20 电导率 us/cm ＜900 Ca mg/L 30～200 甲基橙碱度 mg/L ≤500 余氯 mg/L 0.5～1.0 Cl- mg/L ＜300 总铁（增加量） mg/L ＜1.0 正磷(以PO43-计）2、流程简述： 空气通过电解空气吸入阀经氯气总管，到氯气洗涤塔，空气经水洗后到钛冷却冷却到15℃以下，到水雾捕集器除水雾，到氯气干燥塔经硫酸干燥到含水100ppm以下，到酸雾捕集器去除雾杂质，经透平机加压到0.2MPa，到废气处理吸收残余氯气，由钛风机抽走空气。 四、试车进度表 步骤 时间 要求 执行条件 1 开透平机油泵，透平机预热 1、油温：≥35℃ 油箱液位正常； 油冷器循环水供应正常； 2 开电解空气吸入阀 要有安全注意标识，注意不能有杂物吸入。 1、确认管道内没有残余氯气，如有此步可调到第4步后，管道形成负压时。 3 开所有氯气干燥塔硫酸循环泵 分析分析台含水达标≤100PPm 干燥塔内已加入浓硫酸且液位达到80%； 硫酸冷却器冷水已打开 4 开废气处理风机 碱液循环不能开！ 循环槽加满合格碱（60%以上）； 5 启动透平机 按操作指导文件执行。 透平机冷却水已开，且流动； 氯气中间冷却器，冷却水已开，且流动； 确认透平机入口阀处于关闭状态； 确认油温达到≥25℃ 透平机回流阀全开 6 开透平机入口阀，出口空气去废气处理 缓慢打开； 控制入口压力： 控制出口压力： 确认电解空气吸入阀前有人操作； 确认氯气正、负压水封槽已加水且保持持续补水； 确认脱氯处氯气总管阀门已开； 7 透平机出口气体切换到分配台 1、维持压力： 8 气体送到废气处理 1、维持压力： 5．5氢气系统： 1、试车条件 序号 条 件 负责人 1 氢气泵房、循环水站、空压站的动力设备供电正常。 李家文 2 氢气处理、循环水、空压站设备及管道完好，且调试完成，处于正常备用状态。 马永泉 3 工艺流程中盲板已全部拆除，工艺流程畅通。 邓勇新、周光明 4 氢气系统管道、设备及与其相关管道、设备吹扫清洗合格。 邓勇新、周光明 5 试车相关工序的仪表、自动阀调试完成，能够正常显示与操控。 曹巨辉 试车流程 1、试车流程图： 2、流程简述： 电解槽与系统隔离，分别在电解循环碱槽与氢气总管处充氮气，氮气通过氢气总管进入氢气洗涤塔，水洗降温后（目的是调试系统操作压力），经氢气泵加压至0.08Mpa，送除雾器去除水雾后在分配台放空，保持分配台压力0.8 Mpa。 如果氮气流量跟不上，可以采取从2V-2004处打开水分进入空气介质进行试车，流程同上。3、试车进度表 步骤 时 间 要 求 执 行 条 件 1 开含碱循环水 正常供应 试车前确认 2 开普通循环水 正常供应 试车前确认 3 开仪表空气 正常供应 试车前确认 4 开制氮机 正常供应 试