锚碇隧道开挖爆破动力响应特性及控制技术：理论、模拟与实践.docxVIP

下载本文档

0
0
约2.62万字
约 22页
2025-12-03 发布于上海
举报
版权申诉

锚碇隧道开挖爆破动力响应特性及控制技术：理论、模拟与实践.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

锚碇隧道开挖爆破动力响应特性及控制技术：理论、模拟与实践

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的不断推进，悬索桥作为一种跨越能力强的桥梁结构形式，在山区、峡谷等复杂地形条件下得到了广泛应用。锚碇作为悬索桥的关键承力构件，承担着主缆传来的巨大拉力，其稳定性直接关系到整个桥梁的安全运营。隧道式锚碇因能充分利用桥址区岩体自身强度，具有总体开挖方量小、受地形条件限制少等优点，在工程中的应用日益增多。

在隧道式锚碇的建设中，锚碇隧道的开挖通常采用钻爆法。然而，爆破施工会产生强烈的地震波，对周围岩体和已建成结构造成扰动和损伤。特别是在锚碇隧道的小间距段，由于其断面较大、中隔岩墙厚度较