(2025年)装配钳工(中级)练习题与答案.docxVIP

(2025年)装配钳工(中级)练习题与答案

一、选择题（每题2分，共20分）

1.某轴与孔的配合标注为φ40H7/k6，其中H7表示孔的（）。

A.基本偏差代号为H，公差等级7级

B.基本偏差代号为h，公差等级7级

C.基本偏差代号为H，公差等级6级

D.基本偏差代号为k，公差等级7级

答案：A

2.螺纹连接中，使用双螺母防松属于（）。

A.机械防松法

B.摩擦防松法

C.永久防松法

D.冲点防松法

答案：B

3.滚动轴承内圈与轴颈的配合一般采用（）。

A.间隙配合

B.过渡配合

C.过盈配合

D.任意配合

答案：C

4.装配齿轮副时，若接触斑点偏向齿顶，说明（）。

A.中心距过大

B.中心距过小

C.齿侧间隙过大

D.齿侧间隙过小

答案：B

5.用水平仪检测导轨直线度时，若桥板跨距为200mm，水平仪读数为+2格（分度值0.02mm/m），则该段导轨的倾斜量为（）。

A.0.008mm

B.0.016mm

C.0.024mm

D.0.032mm

答案：B（计算：0.02mm/m×2格×0.2m=0.008mm/格×2=0.016mm）

6.液压系统装配中，油管弯曲半径应不小于管径的（）倍。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

7.装配滑动轴承时，轴瓦与轴承座的接触面积应不小于（）。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

答案：C

8.普通平键连接中，键与键槽的两侧面应（）。

A.留有间隙

B.紧密贴合

C.允许少量间隙

D.无具体要求

答案：B

9.装配圆锥滚子轴承时，调整轴向游隙的常用方法是（）。

A.增减垫片厚度

B.调整轴承座位置

C.旋转调整螺母

D.修磨内圈端面

答案：A

10.装配过程中，“先下后上、先内后外”属于（）原则。

A.基准件选择

B.装配顺序

C.精度保证

D.效率优化

答案：B

二、判断题（每题2分，共10分）

1.过盈连接装配时，若采用热装法，加热温度一般不超过120℃。（）

答案：√

2.齿轮副的齿侧间隙可用塞尺直接测量，无需考虑齿轮模数。（）

答案：×（需根据模数选择塞尺厚度）

3.滑动轴承的轴瓦刮削时，接触点越密越好，可提高承载能力。（）

答案：×（接触点过密会减少润滑油储存空间，易发热）

4.装配液压油缸时，密封圈的安装方向不影响密封效果。（）

答案：×（方向错误会导致泄漏或磨损加剧）

5.滚动轴承的预紧是为了消除游隙，提高旋转精度和刚度。（）

答案：√

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述滚动轴承游隙的调整方法及适用场景。

答案：滚动轴承游隙调整方法主要有两种：①调整垫片法：通过增减轴承盖与轴承座之间的垫片厚度调整游隙，适用于剖分式轴承座（如圆锥滚子轴承）；②调整螺母法：通过旋转轴承端盖的调整螺母压缩轴承外圈或内圈，适用于非剖分式轴承座（如深沟球轴承的轴向游隙调整）。调整时需用塞尺或千分表检测，确保游隙符合设计要求（一般径向游隙0.01-0.03mm，轴向游隙0.1-0.3mm）。

2.齿轮副装配后需检查哪些项目？如何检测接触斑点？

答案：需检查项目：①齿侧间隙（保证0.04-0.15mm，常用塞尺或压铅法）；②接触斑点（反映啮合精度）；③传动平稳性（无异响、卡滞）。接触斑点检测方法：在主动轮齿面上均匀涂红丹粉，手动缓慢转动齿轮副，观察从动轮齿面的接触痕迹。标准接触斑点应为：沿齿长方向≥50%，沿齿高方向≥40%，且位置偏向齿宽中部，无偏载。

3.简述滑动导轨直线度误差的检测步骤（使用水平仪）。

答案：步骤：①清洁导轨表面，安装桥板（跨距L=200-500mm，根据导轨长度选择）；②将水平仪放置于桥板上，沿导轨移动桥板，每次移动距离为桥板跨距；③记录每段位置的水平仪读数（正为上凸，负为下凹）；④将读数转换为实际偏差（偏差=读数×分度值×L）；⑤绘制导轨直线度误差曲线，计算最大误差值（首尾连线的最大垂直偏差）。

4.螺纹连接装配时，如何避免拧紧过程中螺纹咬死？

答案：措施：①螺纹表面涂防咬合剂（如二硫化钼、石墨油脂）；②控制拧紧力矩（按设计值的80%-90%预紧，分2-3次逐步拧紧）；③使用力矩扳手，避免过载；④对于不锈钢、铝合金等软材料螺纹，采用铜质或尼龙垫圈保护；⑤装配前检查螺纹是否有毛刺、损伤，修复后再