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2025年超星尔雅学习通《航空航天领域技术应用》章节测试题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.航空航天领域技术应用中，下列哪项属于流体力学范畴？（）

A.金属材料的加工工艺

B.飞机机翼的升力产生原理

C.航天器的热控涂层设计

D.航空发动机的燃烧室结构

答案：B

解析：流体力学主要研究流体（液体和气体）的力学性质及其运动规律。飞机机翼的升力产生原理是基于空气动力学中的流体力学原理，即伯努利原理和康达效应。金属材料加工工艺属于材料科学范畴，热控涂层设计和燃烧室结构分别属于热工学和热力学范畴。

2.航空航天器在太空中进行姿态控制时，主要依靠以下哪种技术？（）

A.反推火箭系统

B.涡轮喷气发动机

C.反作用力喷管

D.燃气轮机

答案：C

解析：航天器姿态控制主要依靠反作用力喷管技术，通过喷射高速工质产生反作用力，从而实现姿态的调整。反推火箭系统和涡轮喷气发动机主要用于提供推力，燃气轮机则常用于产生电力或驱动液压系统。

3.下列哪种材料在航空航天领域应用最为广泛？（）

A.复合纤维材料

B.有机玻璃

C.不锈钢

D.铝合金

答案：D

解析：铝合金因其密度低、强度高、耐腐蚀性好等优点，在航空航天领域应用最为广泛。复合纤维材料虽然强度高、重量轻，但成本较高，多用于高性能要求的部分。有机玻璃主要用于透明件，不锈钢则因其强度和耐腐蚀性，多用于高温或腐蚀环境。

4.航空航天器在进行轨道机动时，主要采用以下哪种推进方式？（）

A.固体火箭发动机

B.液体火箭发动机

C.电推进系统

D.核热推进系统

答案：B

解析：轨道机动通常需要较大的推力和比冲，液体火箭发动机能够提供较大的推力和灵活的推力调节，因此广泛应用于航天器的轨道机动任务。固体火箭发动机推力大但难以调节，多用于运载火箭的初级阶段。电推进系统和核热推进系统虽然效率高，但推力较小，多用于长期运行的科学探测任务。

5.航空航天器的外部热防护系统主要解决什么问题？（）

A.抗腐蚀问题

B.热辐射问题

C.热传导问题

D.热膨胀问题

答案：B

解析：航空航天器在再入大气层时，与大气层摩擦会产生极高的温度，外部热防护系统的主要作用是有效隔热，防止高温对航天器结构造成破坏。抗腐蚀、热传导和热膨胀虽然也是热防护系统需要考虑的问题，但热辐射是高温环境下最主要的散热方式。

6.下列哪种传感器主要用于测量航空航天器的加速度？（）

A.压力传感器

B.温度传感器

C.压力传感器

D.加速度传感器

答案：D

解析：加速度传感器是专门用于测量物体加速度的传感器，在航空航天器的姿态控制和运动监测中应用广泛。压力传感器主要用于测量压力，温度传感器用于测量温度，位移传感器用于测量位移。

7.航空航天器的导航系统主要依靠以下哪种技术实现定位？（）

A.卫星通信技术

B.卫星导航技术

C.惯性导航技术

D.毫米波雷达技术

答案：B

解析：卫星导航技术通过接收多颗导航卫星的信号，计算出用户的位置、速度和时间信息，是航空航天器最主要的导航方式。卫星通信技术主要用于数据传输，惯性导航技术通过测量加速度和角速度来推算位置，但会随时间累积误差，常与卫星导航技术组合使用。毫米波雷达技术主要用于测距和避障。

8.航空发动机的涡轮部分主要作用是什么？（）

A.产生推力

B.增压

C.产生电力

D.冷却燃烧室

答案：A

解析：航空发动机的涡轮部分主要作用是利用高温高压燃气推动涡轮旋转，进而带动压气机等部件工作，最终产生推力。增压是由压气机完成的，产生电力通常由辅助动力单元（APU）完成，冷却燃烧室则主要由冷却套和冷却气路实现。

9.航空航天器的热控系统主要解决什么问题？（）

A.能量转换问题

B.热量传递问题

C.热量存储问题

D.热量散发问题

答案：D

解析：航空航天器在太空中温度变化剧烈，热控系统的主要作用是调节和维持航天器关键部件的温度在适宜范围内，防止过热或过冷。这主要通过热量散发和吸收来实现，热量传递和热量存储是实现热控的重要手段，但最终目的是热量散发。

10.下列哪种技术主要用于提高航空航天器的隐身性能？（）

A.吸波材料技术

B.隐形涂层技术

C.低可探测性设计技术

D.电磁波吸收技术

答案：C

解析：提高航空航天器的隐身性能主要依靠低可探测性设计技术，通过优化外形、采用吸波材料、降低雷达反射截面等措施，减少被敌方探测到的可能性。吸波材料技术和隐形涂层技术是实现低可探测性的重要手段，但低可探测性设计是综合性技术。

11.航空航天器在太空中进行轨道修正时，主要依靠以下哪种技术？（）

A.反推火箭系统

B.涡轮喷气发动机

C.反