制动系盘式制动器工作原理2讲课文档.pptVIP

制动系盘式制动器工作原理;第一节制动系概述;汽车底盘与车身构造;汽车底盘与车身构造;制动系统的组成;

1、供能装置：

是制动系的能源（贮油罐、贮气罐）

2、控制装置：

制动踏板机构或手制动器（产生制动动作或控制制动效果的部件）

3、传动装置：

制动主缸、制动轮缸、管路、制动器室（传送制动能量）

4、制动器：

产生阻碍车辆运动的力的部件（制动鼓、摩擦片、制动蹄）;制动装置基本结构;工作原理演示;制动系的作用;第二节盘式制动器;;1、结构：;盘式制动器;2、分类：

定钳盘式制动器

浮钳盘式制动器

;结构：;2）定钳盘式制动器缺点：

（1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。

（2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。

（3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；

（4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。

;2、浮钳盘式制动器;浮钳盘式制动器工作演示;2）特点：

与定钳盘式制动器相比，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸小，制动液受热汽化的机会较少；此外，在兼做驻车制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只须在行车制动钳液压缸附近加装一些推动液压缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。;3.制动液;由于植物制动液的汽化温度不够高，（且在70℃的低温下易凝结），蓖麻油又是贵重的化工原料，植物制动液逐渐被合成制动液和矿物制动液所取代。

合成制动液：汽化温度190℃，-35℃的低温流动性好，对金属无腐蚀，对橡胶无伤害，溶水性好，但成本高；

矿物制动液：溶水性差，使普通橡胶膨胀。

;作业:

1制动系统的工作原理

2盘式制动器可以分为哪两类?;二、双管路液压制动传动装置主要部件;主缸内有两个活塞。后活塞右端连接推杆；前活塞位于缸筒中间把主缸内腔分成两个腔，两腔分别与前后两条液压管路相通，贮液罐分别向各自管路供给制动液。每个腔室具有各种回位件、密封???、复合阀等。;单腔制动主缸工作原理;双腔制动主缸工作原理;谢谢大家！