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城市交通管控系统施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

管控达标：严格遵循《道路交通信号控制机》（GB/T28181-2016）、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》等标准，系统建成后实现交通信号智能调控、违法抓拍精准有效、交通数据实时上传，信号配时优化后路口通行效率提升≥20%，违法抓拍准确率≥95%。

安全合规：施工符合道路交通安全、电气安全、通信安全相关规范，设备接地电阻≤4Ω，绝缘电阻≥0.5MΩ，不影响现有交通通行，通过交管、住建部门验收。

工程优质：施工工艺规范，设备安装牢固、接线规范，系统兼容现有交通管理平台，具备防暴雨、防暴晒、防电磁干扰能力，稳定运行故障率≤1%/年。

实用适配：适配城市道路等级（主干道、次干道）、交通流量特征，系统操作便捷、维护高效，支持后期功能扩展。

（二）方案定位

本方案为通用型城市交通管控系统施工指导文件，适用于城市道路交通信号系统、电子警察、视频监控、交通诱导屏等管控设施新建及升级改造工程，可根据道路类型、交通流量、管控需求灵活调整，为施工全流程提供标准化、可落地的操作依据，兼顾管控功能、安全合规、工程质量与实用适配性。

方案内容体系

（一）前期勘察与方案设计

现场勘察：核查施工路段道路断面、路口布局、交通流量（高峰/平峰时段）、现有交通设施状况，明确地下管线（电力、通信、给排水）分布、杆体安装条件、周边通信基站资源，形成勘察报告。

方案设计：

系统布局：按路口规模配置设备（主干道路口设4组电子警察、8组监控摄像头），交通信号机安装于路口安全岛或绿化带，诱导屏设置在路口上游≥500m处；

设备选型：选用智能交通信号机（支持联网控制）、高清抓拍相机（像素≥2000万）、LED交通信号灯（可视距离≥300m）、LCD诱导屏（亮度≥500cd/㎡），配套光纤通信设备、UPS电源（续航≥4小时）；

管线设计：采用穿管直埋（深度≥0.7m）或架空敷设方式，明确线缆规格（电力线≥RVV3×4mm2，通信线≥单模光纤），预留检修井（间距≤50m）。

合规审批：完成方案报审，办理占道施工许可、交通管制备案等手续，确保施工合法合规。

（二）施工准备内容

技术准备：组织施工人员熟悉施工图、交通管控相关规范及安全操作规程，开展技术交底，明确设备安装、线缆敷设、系统调试等施工重点。

物资准备：采购交通信号机、抓拍设备、信号灯、通信设备、线缆管材等，租赁施工机械（高空作业车、挖掘机、线缆敷设机），进场前核查设备质量合格证明（3C认证、检测报告），确保符合设计要求。

现场准备：

场地清理：清理施工区域障碍物，划分作业区与通行区，设置交通警示标识（施工围挡、减速标志），夜间配备警示灯；

安全防护：配备反光背心、急救用品、交通疏导工具，安排专人疏导交通；对周边现有设施（路灯、井盖）进行防护，避免施工损坏。

（三）施工核心流程

基础工程：

杆体基础：按设计尺寸开挖基坑（尺寸≥800mm×800mm×1000mm），浇筑钢筋混凝土基础，预埋地脚螺栓，确保承载力≥30kPa；

管线敷设：穿管直埋线缆，转角、过马路处加设防护管，线缆接头做防水密封处理；架空线缆采用绝缘导线，与电力线间距≥1m。

设备安装：

杆体安装：吊装信号杆、监控杆至基础位置，固定牢固，垂直度偏差≤1‰，杆体高度符合设计要求（信号杆≥6m，监控杆≥8m）；

终端设备：安装交通信号灯（水平安装高度≥5.5m）、抓拍相机（对准车道中心线）、诱导屏，确保角度精准、固定牢固；安装信号机、UPS电源于控制箱内，接线规范、标识清晰。

系统调试：

硬件调试：检测设备供电稳定性、通信链路连通性，校准抓拍相机角度、信号灯亮度；

软件调试：接入城市交通管理平台，配置信号配时方案、违法抓拍参数，测试数据上传、远程控制功能，优化信号配时提升通行效率。

收尾清理：清理施工垃圾，恢复路面及绿化带原貌，拆除施工围挡及警示标识，整理设备安装记录。

（四）后期管护要求

日常维护：明确管护责任单位，每月巡查设备运行状况（信号灯亮度、相机清晰度）、线缆连接完整性，每季度检测通信质量、电源续航能力，及时更换老化部件。

应急管理：制定设备故障、信号中断、数据传输异常等应急预案，储备备用设备（信号灯、相机模块），接到故障报修后2小时内响应，主干道故障修复时间≤4小时。

档案管理：建立施工档案，记录设备型号、安装位置、调试参数、验收报告；制定管理制度，定期开展维护人员培训，同步更新交通管理平台数据。

实施方式与方法

（一）施工组织方式

组织架构：成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全员、质量员、施工班组，实行分级管理，责任到人。

协同配合：与交管、城管、通信运营商保持沟通，提前报备施工计划及