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模具工程师考试题库

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在注塑模具设计中，以下哪种冷却水路结构能有效减少模具变形？

A.直线式水路

B.网格式水路

C.点状水路

D.环形水路

2.模具钢材中，适用于精密模具的预硬钢牌号是？

A.45#钢

B.P20钢

C.718钢

D.H13钢

3.模具中用于传递开模力的机构是？

A.导柱导套

B.顶杆

C.卸料销

D.气缸

4.在汽车模具中，常用的高强度钢板厚度范围是？

A.0.5-1mm

B.1-2mm

C.2-3mm

D.3-5mm

5.模具中用于防止滑块错位的机构是？

A.锁紧块

B.导滑板

C.滑块油缸

D.限位块

二、多选题（每题3分，共5题）

6.模具设计中需要考虑的公差配合类型包括？

A.配合间隙

B.配合过盈

C.配合过渡

D.形位公差

7.模具中常见的排气结构有？

A.排气槽

B.排气针

C.气辅系统

D.水路排气

8.模具钢材的热处理工艺包括？

A.淬火

B.回火

C.氮化

D.渗碳

9.模具装配中常用的紧固件有？

A.螺栓

B.螺母

C.垫片

D.卡扣

10.模具调试中常见的缺陷有？

A.溢胶

B.模裂

C.短射

D.拉伤

三、判断题（每题1分，共10题）

11.模具钢材的硬度越高，其耐磨性越好。（√）

12.模具的冷却系统设计对制品质量无影响。（×）

13.模具的顶出系统应尽量减少顶出力。（√）

14.模具钢材的淬火温度越高越好。（×）

15.模具的型腔表面粗糙度越高越好。（×）

16.模具的滑块动作应平稳无卡滞。（√）

17.模具的排气不良会导致制品表面银纹。（√）

18.模具的装配精度越高越好。（×）

19.模具的维护保养对使用寿命无影响。（×）

20.模具的冷却水路设计应避免死水区。（√）

四、简答题（每题5分，共4题）

21.简述模具设计中型腔表面粗糙度的选择原则。

22.解释模具中锁紧块的作d?ng及设计要点。

23.分析模具冷却系统设计对制品质量的影响。

24.说明模具装配中常见的质量问题及解决方法。

五、计算题（每题10分，共2题）

25.某注塑模具型腔尺寸为100mm×80mm，壁厚为8mm，材料为P20钢，试计算其所需顶出力（假设顶出系数为0.1）。

26.某模具冷却水路总长度为50m，流量为100L/min，水温从25℃上升到35℃，试计算水路的温升对模具温度的影响。

六、论述题（每题15分，共2题）

27.结合实际案例，论述模具设计中如何平衡成本与质量。

28.分析模具维护保养的重要性，并提出具体措施。

答案与解析

一、单选题

1.B

解析：网格式水路能更均匀地分散冷却，减少模具变形。直线式和点状水路冷却不均，环形水路易形成死水区。

2.C

解析：718钢（预硬钢）硬度适中，适用于精密模具。45#钢较软，P20钢和H13钢硬度过高。

3.B

解析：顶杆用于传递开模力，导柱导套用于定位，卸料销用于卸料，气缸用于辅助开模。

4.C

解析：汽车模具常用2-3mm厚的钢板，0.5-1mm用于小型精密件，3-5mm用于重型模具。

5.A

解析：锁紧块用于防止滑块错位，导滑板用于导向，滑块油缸用于驱动，限位块用于限位。

二、多选题

6.A、B、C、D

解析：模具设计中需考虑配合间隙、过盈、过渡及形位公差。

7.A、B、C、D

解析：排气结构包括排气槽、排气针、气辅系统及水路排气。

8.A、B、C、D

解析：模具钢材热处理工艺包括淬火、回火、氮化及渗碳。

9.A、B、C、D

解析：紧固件包括螺栓、螺母、垫片及卡扣。

10.A、B、C、D

解析：常见缺陷包括溢胶、模裂、短射及拉伤。

三、判断题

11.√

12.×

解析：冷却系统设计影响制品冷却速度和收缩，进而影响质量。

13.√

14.×

解析：淬火温度过高易导致开裂。

15.×

解析：粗糙度需根据制品要求选择，过高增加磨损。

16.√

17.√

18.×

解析：过高增加成本且无必要。

19.×

解析：维护保养能延长使用寿命。

20.√

四、简答题

21.简述模具设计中型腔表面粗糙度的选择原则。

解析：型腔表面粗糙度应根据制品要求选择，一般制品Ra0.8-3.2μm，精密制品Ra0.2-0.8μm。粗糙度过高增加磨损，过低易粘连。

22.解释模具中锁紧块的作d?ng及设计要点。

解析：锁紧块用于防止滑块错位，设计要点包括：强度足够、配合间隙合理、动作顺畅。

23.分析模具冷却系统设计对制品质量的影响。

解析：冷却系统影响制品冷却速度，进而影响收缩、翘曲等，设计需保证冷却均匀，避免