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(2025年)车工(技师)理论考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.加工高精度多台阶轴时，若工件材料为40Cr（调质处理），最佳的半精车切削速度应选择（）。

A.50-80m/minB.80-120m/minC.120-150m/minD.150-200m/min

答案：B（调质钢硬度较高，半精车需兼顾效率与表面质量，80-120m/min为合理范围）

2.数控车床加工薄壁套类零件时，内孔出现椭圆度超差，最可能的原因是（）。

A.刀具前角过大B.夹紧力分布不均C.切削液浓度过高D.主轴转速过低

答案：B（薄壁件刚性差，夹紧力不均易导致装夹变形，引起椭圆度超差）

3.可转位车刀刀片的断屑槽型选择中，加工不锈钢时应优先选用（）。

A.直线型断屑槽B.折线型断屑槽C.波浪型断屑槽D.无断屑槽

答案：C（不锈钢韧性大，波浪型断屑槽可增强切屑卷曲与断裂效果）

4.车床主轴径向圆跳动超差时，对加工（）的影响最显著。

A.端面平面度B.外圆圆柱度C.螺纹螺距精度D.内孔表面粗糙度

答案：B（主轴径向跳动直接影响工件回转中心，导致外圆圆柱度误差）

5.用三爪卡盘装夹偏心轴时，若偏心距为5mm，垫入垫片的厚度应约为（）。

A.1.5δB.1.5δ+0.02δC.1.5δ-0.02δD.2δ

（δ为偏心距）

答案：C（三爪卡盘装夹偏心轴时，垫片厚度计算公式为1.5δ-0.02δ，补偿卡爪与工件接触误差）

6.数控车削编程中，G73指令（仿形循环）的参数“Δi”表示（）。

A.X向总退刀量B.Z向总退刀量C.X向精加工余量D.粗加工循环次数

答案：A（G73中Δi为X向总退刀量，Δk为Z向总退刀量）

7.加工表面出现鳞刺时，最有效的解决措施是（）。

A.增大切削深度B.降低切削速度C.减小刀具后角D.提高工件材料硬度

答案：B（鳞刺多因低速切削时积屑瘤不稳定导致，提高或降低速度可抑制，通常降低更有效）

8.车床导轨直线度误差在垂直平面内为0.02mm/1000mm，会导致加工外圆产生（）。

A.锥度B.鼓形C.鞍形D.圆度误差

答案：B（垂直平面内导轨下凹会使刀具在中间位置下沉，工件出现鼓形）

9.测量外圆直径时，若使用千分尺的测力过大，会导致测量结果（）。

A.偏大B.偏小C.无变化D.波动

答案：A（测力过大会使工件弹性变形，千分尺显示值大于实际直径）

10.加工钛合金时，刀具材料应优先选择（）。

A.YG类硬质合金B.YT类硬质合金C.高速钢D.立方氮化硼（CBN）

答案：A（钛合金化学活性高，YT类（含TiC）易与钛亲和，YG类（WC-Co）更适合）

二、多项选择题（每题3分，共15分）

1.影响切削温度的主要因素包括（）。

A.切削速度B.进给量C.切削深度D.刀具前角

答案：ABCD（四者均直接影响切削热产生与传导）

2.数控车床加工螺纹时，出现乱扣的可能原因有（）。

A.主轴编码器故障B.螺纹加工起始位置未对齐C.刀具磨损D.进给倍率被调整

答案：ABD（乱扣本质是主轴与刀具进给不同步，C项刀具磨损会影响牙型而非螺距同步）

3.加工细长轴时，可采取的防变形措施有（）。

A.使用中心架或跟刀架B.采用反向进给C.增大主偏角D.降低切削速度

答案：ABC（反向进给可减小轴向力，增大主偏角（90°-93°）减少径向力，中心架/跟刀架增强刚性；降低速度可能增加切削时间，热变形更严重）

4.可转位车刀的优点包括（）。

A.减少换刀时间B.刀具材料利用率高C.断屑稳定D.刃磨方便

答案：ABC（可转位刀无需刃磨，D错误）

5.车床液压系统压力不足的可能原因有（）。

A.溢流阀调定压力过低B.液压泵磨损C.液压缸密封泄漏D.油箱油位过高

答案：ABC（油位过高会导致油温升高，不影响压力；过低才会吸空）

三、判断题（每题2分，共10分）

1.加工淬硬钢时，应选用较低的切削速度和较小的进给量。（）

答案：√（淬硬钢硬度高，低速小进给可减少刀具磨损）

2.车床导轨在水平面内的直线度误差对加工外圆的圆柱度影响比垂直平面内的误差更大。（）

答案：√（水平面内误差直接导致工件母线不直，垂直平面内误差影响较小）

3.数控车削中，G00指令的移动速度由F代码指定