路基填方综合项目施工关键技术交底.docVIP

路基填方施工技术交底

1施工工艺步骤

施工准备→测量放线→基底处理→基底处理检验→路堤填土（石）方→摊铺整平→含水量检测→压路基碾压→压实度检测→报检监理验收→变坡修整→反复作业。

1.1测量放线

路基施工前，应首先对设计院提供导线点、水准点进行复测，其精度满足规范要求时方可使用，然后依据工程需要进行导线点、水准点加密，并将复测加密结果上报监理工程师复核同意。

1.2基底处理

本标段路基基底基础上稳固，但基底表面附有草皮、树根等耕植土，应清除出去，而且多段路基为高填方路段，其地势比较低洼，地表厚度在2.0m-5.0m

其施工工艺以下：

a.测量放样

利用水准仪配合钢卷尺按设计要求夯点间距定出各夯点位置，并用小木桩做显著标识，夯点位置偏差±5cm。

b.夯机就位、开夯

夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，尔后进行夯击，夯击时应预防偏锤等不利现象发生。

c.夯沉量测试及停夯标准

夯击过程中，利用水准仪测量各夯点，每击夯沉量及累计夯沉量。停夯标准：最终两击平均夯沉量小于5cm。

夯击过程中，若发觉夯沉量过大，或两个夯点间夯沉量偏差过大，应停夯，分析原因，立即处理。

d.碾压找平

强夯完成后，推土机整平，利用压路机静压，以暴露出潜在凹凸面，然后，利用推土机细平，压路机碾压至要求密实度按≥90％控制。

e.检验、验收

检验原地基处理后密实度，反应模量及变形模量。

计算总夯沉量，分析工后沉降

各项指派指标合格后，报监理工程师验收，进入下道工序。

B.浸水路堤段基底处理

依据本标段特点，全部采取人工挖渠放水后，再清淤，并视具体情况分别采取抛填片石方案和填渗水土方案。

a.抛填片石

清淤后抛填片石，片石顶部铺30cm厚石碴，采取重型压路机震动压实。

b.填渗水土

清淤后分层回填渗水土，重型压路机分层压实。其要求见规范GJJ1-90。

c.其它地段均采取推土机就地清除表土，装车运到指定弃土场，适适用于种植草坪和其它用途储存起来作为绿化用土，整平后，重型压路机压实，压实遍数碾压至密实度达成设计要求。

地基为耕地或松土时，如松土厚度小于0.3m，将原地面碾压扎实，如松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实，或采取其它地基处理方法。

对于深井、坟坑，应清理后分层扎实。对跨越水塘地段，疏干排水，清淤后，回填压实。

当填方路段地面自然横坡大于1:5时，应在斜坡上分级挖成宽度大于1.0m，高不超出30cm，并向内倾斜2-4%台阶，并用小型扎实机加以扎实后方可进行分层碾压。

路基填土高度小于80cm时，基底压实度不宜小于路床压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%(干土质量百分比)生石灰后再辗压。

在高填路基段铺设土工格栅，以防路基下滑。

③填料要求

路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超出10cm土块应打坏。应选择级配很好粗粒土为填料，且应优先选择砾类土，砂粒土，且在最好含水量时压实。

路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超出压实层厚度2/3，当石料强度小于15Mpa石料最大料径不得超出压实层厚。

④水平分层填筑

a.回填前对填料做最好含水率试验和最大干密度测验，以控制填料质量，对于不一样填料和不一样碾压机械，均应做碾压试验，以确定每层填铺厚度和碾压遍数。

b.分层填筑时按路基横断面宽度纵向分层填土(每侧大约宽出50cm)，每层土须用同一个填料，当地形高低不平时，由低处向高处，由路中向两边分层填筑。

c.填土含水量和最好含水率试差控制在±20%范围内，高含水率土采取晾晒方法，含水率低时可洒适量水，使其靠近最好含水率，控制在允差范围内。

d.填方边坡上部8m范围内坡比为1:1.5，8m以下坡比为1:1.75，路基应采取重型振动压路机，分层碾压。分层最大松铺厚度，土方路堤小于30cm，土石路堤小于40cm，填筑至路床顶面最终一层最小压实厚度，不应小于8cm。

注意事项：(a).桥涵、管道沟槽、检验井、雨水井等周围回填土应在对称两侧或四面同时均匀分层回填压扎实，填土材料宜采取砂砾等适水性材料或石灰土。当大型机械不能碾压密实时，用蛙式打夯机分层扎实，分层厚度控制在0.2m以内。

(b).桥台和路基结合部，应分层仔细扎实，每层松铺厚度不得大于20cm，路床顶以下2.5m以内应采取砂砾等适水性材料，压实度不得低于填土要求数值。

(d).采取振