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公路交通工程护栏施工方案

一、工程概况与编制依据

1.1工程概况

本工程为XX高速公路K12+500-K25+300段公路交通工程护栏工程，路线全长12.8km，位于XX省XX市境内，连接XX县与XX区，是区域重要的交通干线。护栏设计采用双波形梁钢护栏，A级防撞等级，适用于设计时速100km/h的高速公路路段。护栏结构包括波形梁板（4320mm×310mm×3mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm，间距4m）、防阻块（196mm×178mm×200mm×3mm），以及端头、紧固件等附属构件。工程总量为波形梁板12.8万延米，立柱1.28万根，防阻块1.28万个，端头2个（分别为K12+500和K25+300段）。工程内容包括护栏基础施工、构件安装、防腐处理及安全标识设置等，计划工期为120日历天，自2024年3月1日至2024年6月30日。

1.2自然条件

1.2.1地形地貌项目区域属丘陵地貌，地面高程120-180m，坡度5-15°，局部路段为填方路基（填高2-8m）和挖方路基（挖深1-6m），地形起伏较大，施工场地相对狭窄，需协调路基施工与护栏安装的交叉作业。

1.2.2地质条件沿线地层结构自上而下为：素填土（厚度0.5-2.0m，松散-稍密，承载力150kPa）、粉质黏土（厚度2-5m，硬塑，承载力200kPa）、强风化砂岩（厚度5-10m，承载力350kPa）。地下水位埋深1.5-3.0m，对混凝土基础无侵蚀性。

1.2.3气候条件区域属亚热带季风气候，年均气温16-18℃，极端最高气温40℃（7-8月），极端最低气温-5℃（1月）；年均降水量1200-1500mm，雨季集中在5-9月，月均降水量200-300mm；年均风速2.5-3.5m/s，最大风速18m/s（夏季台风期）。气候条件对护栏防腐涂层施工及混凝土养护影响较大，需采取防雨、防晒措施。

1.3编制依据

1.3.1法律法规及标准规范《中华人民共和国道路交通安全法》（2021修订）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2018）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《公路工程防腐镀锌层技术条件》（JT/T281-2007）等。

1.3.2设计文件及合同《XX高速公路交通安全设施施工图设计》（XX设计院，2023年12月）、《XX高速公路土建工程施工合同》（XX建设集团，2023年10月）、《XX高速公路护栏技术规格书》（XX项目管理办公室，2024年1月）。

1.3.3现场勘察资料《XX高速公路K12+500-K25+300段施工环境调查报告》（XX勘察设计院，2023年11月）、《沿线地下管线分布图》（XX市规划局，2023年9月）、《当地建材价格信息》（XX工程造价管理站，2024年2月）。

二、施工准备与技术方案

2.1技术准备

2.1.1图纸会审施工前组织设计单位、监理单位及施工单位技术人员对护栏施工图纸进行全面会审，重点核对护栏类型、防撞等级、线形参数与路线设计的一致性。针对XX高速公路K12+500-K25+300段，重点复核波形梁板（4320mm×310mm×3mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm）的规格及间距（4m）是否符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）要求，检查桥梁段、隧道口等特殊节点的过渡设计是否合理，形成图纸会审记录，对存在的问题及时与设计单位沟通解决。

2.1.2技术交底项目技术负责人向施工班组进行三级技术交底，明确护栏施工的工艺流程、质量标准及安全注意事项。针对双波形梁钢护栏安装，详细说明立柱打入深度（一般路段≥1.6m，填方路段增加至1.8m）、波形梁板搭接方向（逆行车方向）、螺栓扭矩（≥150N·m）等关键参数，并演示防阻块与立柱、波形梁板的连接方式，确保施工人员熟练掌握操作要点。

2.1.3测量放样依据设计图纸和路基中线，采用全站仪建立护栏平面控制网，每隔200m设置一个基准点，确保护栏线形与路线线形一致。直线段采用钢尺量距，曲线段采用坐标法放样，控制立柱位置偏差≤5cm。高程控制采用水准仪，确保立柱顶面高程与路基设计高程偏差≤1cm，并每隔100m复核一次，保证护栏线形顺直。

2.2物资准备

2.2.1材料采购根据施工进度计划，编制护栏材料采购清单，明确波形梁板、立柱、防阻块、螺栓等材料的规格、数量及技术要求。选择具备资质的供应商，优先选用通过ISO9001认证的厂家，材料进场时提供质量证明文件（包括产品合格证、检测报告、镀锌层厚度检测报告等）。对波形梁板和立柱进行抽样送检，确保其屈服强度≥345MPa、镀锌层厚度≥85μm，符合《公路工程防腐镀锌层