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民航机务维修执照TA发动机维修考试题及解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.TA系列发动机滑油系统中的油滤器主要用于过滤哪种颗粒？

A.油泥

B.水分

C.微量金属屑

D.空气

答案：C

解析：油滤器主要设计用于过滤滑油中的机械杂质，如金属屑、沙粒等微小固体颗粒，而水分和油泥通常由水分分离器和油水分离器处理。

2.TA发动机燃油计量单元（FMU）失效时，会导致什么后果？

A.发动机无法启动

B.燃油消耗率异常升高

C.发动机超速

D.滑油压力过低

答案：B

解析：FMU负责精确控制燃油喷射量，若其失效会导致燃油混合比失调，常见表现为燃油消耗率异常增加或混合气过浓/过稀，影响燃烧效率。

3.TA发动机启动过程中，若电子控制系统检测到点火提前角异常，会采取什么措施？

A.自动增加点火提前角

B.停止点火系统供电

C.提示飞行员检查点火线圈

D.降低燃油喷射压力

答案：B

解析：为防止发动机损坏，电子控制单元（ECU）在检测到点火系统故障时通常会立即切断点火供电，避免爆震等危险情况。

4.TA发动机涡轮盘动平衡测试不合格时，必须进行何种维修？

A.更换涡轮盘

B.重新动平衡校准

C.清理涡轮叶片

D.调整涡轮转速

答案：B

解析：涡轮盘动平衡不合格需通过专业设备重新校准，若校准无效则需更换部件，但优先考虑校准。

5.TA发动机燃油泵滤网堵塞时，可能导致什么故障？

A.燃油压力过低

B.发动机无法达到额定转速

C.燃油泄漏

D.点火系统故障

答案：A

解析：燃油泵滤网堵塞会限制燃油进入泵内，导致燃油压力不足，影响供油稳定性。

6.TA发动机滑油温度传感器（OST）故障时，会引起什么现象？

A.滑油压力异常

B.发动机过热保护失效

C.滑油消耗量增加

D.发动机振动加剧

答案：B

解析：OST故障会导致ECU无法准确监测滑油温度，可能触发过热保护误动作或失效，影响发动机热管理。

7.TA发动机燃油计量单元（FMU）中的燃油计量阀卡滞时，会导致什么后果？

A.燃油压力波动

B.发动机无法达到峰值功率

C.燃油系统压力过高

D.点火正时不准

答案：B

解析：计量阀卡滞会导致燃油喷射量受限，发动机无法输出设计功率，尤其在高负荷工况下表现明显。

8.TA发动机电子控制单元（ECU）内部存储器故障时，可能出现的症状是？

A.发动机无法启动

B.控制参数显示异常

C.滑油压力突然下降

D.燃油消耗率正常

答案：B

解析：ECU存储器故障会导致控制参数丢失或错误，表现为仪表盘显示异常（如空转转速不稳、故障码等）。

9.TA发动机涡轮导向器叶片（VGT）磨损超标时，必须采取什么措施？

A.清洁叶片表面

B.更换VGT单元

C.调整叶片角度

D.增加滑油流量

答案：B

解析：VGT磨损超标会影响气流导向效率，严重时需整体更换VGT单元，无法修复。

10.TA发动机启动继电器失效时，会导致什么情况？

A.燃油系统压力下降

B.点火系统无法供电

C.滑油压力波动

D.发动机转速过高

答案：B

解析：启动继电器负责控制启动马达供电，若其失效则无法启动发动机，但不会直接影响燃油或滑油系统。

二、多选题（共8题，每题3分）

1.TA发动机滑油系统常见故障有哪些？

A.滑油滤网堵塞

B.滑油泄漏

C.滑油压力过低

D.滑油温度过高

E.滑油消耗量异常增加

答案：A,B,C,D,E

解析：滑油系统故障涵盖滤网堵塞、泄漏、压力/温度异常及消耗量增加等多种情况。

2.TA发动机燃油系统部件中，哪些属于关键部件？

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.燃油计量单元（FMU）

D.燃油分配管路

E.点火线圈

答案：A,B,C

解析：燃油泵、滤清器和FMU直接影响燃油供应和计量精度，属于核心部件；分配管路和点火线圈属于辅助系统。

3.TA发动机涡轮盘故障的常见原因有哪些？

A.动平衡失效

B.过热损伤

C.冲击载荷过大

D.材料疲劳

E.润滑不良

答案：A,B,C,D,E

解析：涡轮盘故障由动平衡、过热、冲击载荷、材料疲劳及润滑问题共同导致。

4.TA发动机电子控制系统故障诊断时，需要检查哪些传感器？

A.燃油流量传感器

B.滑油温度传感器（OST）

C.燃油压力传感器

D.空气流量传感器

E.涡轮转速传感器

答案：A,B,C,D,E

解析：这些传感器数据均用于ECU精确控制发动机运行，故障时需逐一排查。

5.TA发动机启动失败的可能原因包括？

A.启动继电器故障

B.燃油系统压力不足

C.点火系统异常

D.燃油滤网堵塞

E.ECU控制信号丢失