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2025年公交调度员岗位考试题库及参考答案解析

一、选择题

1.公交调度的核心目标是（）

A.提高车辆利用率

B.保障乘客安全

C.实现车辆的科学合理运行，满足乘客出行需求

D.降低运营成本

答案：C

解析：公交调度的核心就是要通过科学合理的安排，让车辆运行能够满足乘客的出行需求。提高车辆利用率、保障乘客安全、降低运营成本等都是公交调度的部分目标，但不是核心目标。所以选C。

2.在高峰时段，公交调度应优先考虑（）

A.车辆的正点率

B.增加车辆投放，缩短发车间隔

C.降低运营成本

D.车辆的清洁维护

答案：B

解析：高峰时段乘客出行需求大，为了满足乘客的出行，需要增加车辆投放，缩短发车间隔，让更多的乘客能够及时乘坐公交。车辆正点率在任何时段都很重要，但高峰时段满足乘客量需求更关键；降低运营成本不是高峰时段的优先考虑；车辆清洁维护与高峰时段调度重点无关。所以选B。

3.公交车辆的发车间隔是指（）

A.相邻两辆公交车从同一站点发出的时间间隔

B.相邻两辆公交车到达同一站点的时间间隔

C.一辆公交车从起点站到终点站的运行时间

D.一辆公交车完成一个往返的时间

答案：A

解析：发车间隔明确指的是相邻两辆公交车从同一站点发出的时间间隔。相邻两辆公交车到达同一站点的时间间隔受多种因素影响，不是发车间隔的定义；一辆公交车从起点站到终点站的运行时间是单程运行时间；一辆公交车完成一个往返的时间是往返运行时间。所以选A。

4.当遇到突发交通事故导致某路段拥堵时，公交调度员应（）

A.保持原调度计划不变

B.立即通知所有车辆改道行驶

C.了解拥堵情况，根据实际情况调整部分或全部车辆的行驶路线

D.只增加该路段的车辆投放

答案：C

解析：遇到突发交通事故导致路段拥堵，不能盲目操作。保持原调度计划不变会使车辆继续陷入拥堵，影响运营效率和乘客体验；立即通知所有车辆改道行驶可能会导致其他路段压力过大且没有必要；只增加该路段的车辆投放会加重拥堵。应该先了解拥堵情况，再根据实际情况调整部分或全部车辆的行驶路线。所以选C。

5.公交调度中，根据客流的时间分布特征，通常将一天划分为（）

A.高峰时段、平峰时段和低峰时段

B.上班时段和下班时段

C.白天时段和夜晚时段

D.工作日时段和休息日时段

答案：A

解析：在公交调度中，按照客流的时间分布特征，一般分为高峰时段（客流集中、需求大）、平峰时段（客流相对平稳）和低峰时段（客流较少）。上班时段和下班时段不能全面涵盖一天的客流情况；白天时段和夜晚时段划分过于宽泛，没有体现客流特征；工作日时段和休息日时段是从日期角度划分，不是从一天内的时间分布特征划分。所以选A。

6.公交车辆的满载率是指（）

A.车上实际乘客人数与车辆核定载客人数的比值

B.车上实际乘客人数与车辆最大载客人数的比值

C.某时段内上车乘客人数与下车乘客人数的比值

D.某时段内运营车辆数与总车辆数的比值

答案：A

解析：满载率是衡量车辆载客情况的指标，是车上实际乘客人数与车辆核定载客人数的比值。车辆最大载客人数可能会超过核定标准，不是计算满载率的依据；某时段内上车乘客人数与下车乘客人数的比值不能反映车辆的满载情况；某时段内运营车辆数与总车辆数的比值是车辆运营率的概念。所以选A。

7.为了提高公交服务质量，调度员应关注的指标不包括（）

A.乘客投诉率

B.车辆的燃油消耗

C.车辆的准点率

D.乘客满意度

答案：B

解析：乘客投诉率、车辆准点率和乘客满意度都直接与公交服务质量相关。乘客投诉率反映了服务中存在的问题；车辆准点率影响乘客的出行体验；乘客满意度是对服务质量的综合评价。而车辆的燃油消耗主要与运营成本相关，不是直接衡量公交服务质量的指标。所以选B。

8.在制定公交调度计划时，不需要考虑的因素是（）

A.公交线路的长度

B.周边的餐饮场所分布

C.沿线的客流分布

D.车辆的技术性能

答案：B

解析：公交线路的长度会影响车辆的运行时间和调度安排；沿线的客流分布是制定调度计划的重要依据，要根据客流来合理安排车辆；车辆的技术性能如行驶速度、续航能力等也会影响调度。而周边的餐饮场所分布与公交调度计划的制定没有直接关系。所以选B。

9.公交调度员与驾驶员之间的沟通方式不包括（）

A.无线电通信

B.短信平台

C.面对面交流

D.社交媒体

答案：D

解析：在公交调度场景中，无线电通信可以实时沟通调度指令；短信平台可以发送一些文字信息；面对面交流在特定情况下如交接班等也会使用。而社交媒体不适合用于公交调度员与驾驶员之间的工作沟通，存在信息不及时、不专业等问题。所以选D。

10.当公交车辆出现机械故障时，调度员首先要做的是（）

A.安排维修人员前往维修

B.