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水泥混凝土道路加铺施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

合规达标：符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30，加铺后道路设计年限≥10年，承载力提升至原标准1.5倍以上。

补强耐用：解决原路面裂缝、沉陷、板底脱空问题，加铺层与原路面粘结强度≥1.0MPa；表面平整度偏差≤3mm/3m，抗滑构造深度≥0.5mm，无反射裂缝隐患。

质量优质：加铺层混凝土强度≥C40，厚度偏差≤±5mm，接缝顺直无错台；基层压实度≥95%，防水粘结层防渗效果达标，一次验收合格率≥98%。

高效低扰：采用半幅施工、夜间施工相结合模式，单车道加铺速度≥500㎡/天；施工期间保持半幅通行，噪音≤75dB（夜间≤55dB），建筑垃圾处置率100%。

（二）定位

适用于城市主干道、次干道、小区道路、工业园区道路等水泥混凝土路面翻新补强工程，覆盖原路面病害处理、基层补强、防水粘结、加铺层施工全流程，适配旧路改造、荷载升级等场景，为道路通行安全、使用寿命延长提供标准化施工技术支撑。

方案内容体系

（一）施工范围及核心内容

前期规划：现场勘察（原路面病害、基层状况、交通流量）、检测评估、图纸会审、施工组织设计编制。

核心施工：原路面处理（裂缝修补、沉陷处置、板底压浆、破碎板更换）；基层补强（水泥稳定碎石、沥青找平层施工）；加铺层施工（防水粘结层、钢筋网铺设、混凝土浇筑）。

配套施工：接缝处理（胀缝、缩缝、施工缝设置）；抗滑构造（拉毛、刻槽）；交通设施恢复（标线、井盖调整）。

辅助工程：压实度检测、强度试验、平整度检测、验收移交、养护培训。

（二）核心技术与质量要求

原路面处理标准：裂缝修补灌注材料粘结强度≥2.0MPa，裂缝闭合率100%；板底压浆压力控制在0.5-1.0MPa，脱空填充密实度≥95%；破碎板更换后平整度偏差≤2mm/3m。

基层与粘结标准：水泥稳定碎石基层压实度≥97%，7天无侧限抗压强度≥3.5MPa；防水粘结层涂刷均匀，厚度≥1.5mm，粘结强度≥1.0MPa（常温）。

加铺层标准：混凝土坍落度控制在120-140mm，浇筑厚度符合设计要求（常规8-12cm）；钢筋网保护层厚度≥5cm，网格间距偏差≤±10mm；接缝间距：胀缝≤20m，缩缝≤5m。

外观与性能标准：表面拉毛深度1-2mm，刻槽间距15-20mm、深度3-5mm；平整度偏差≤3mm/3m，相邻板高差≤2mm；混凝土强度达标率100%，28天抗压强度≥C40。

实施方式与方法

（一）前期准备

技术准备：检测原路面病害类型（裂缝、沉陷、脱空、错台）、范围及深度，评估基层承载能力；制定处理方案（轻微裂缝灌缝，严重沉陷压浆+补强）；编制施工详图（加铺层厚度分布图、接缝布置图、交通导改图）；开展技术交底，重点培训病害处理、混凝土浇筑、接缝施工规范。

现场准备：划定施工区域，设置全封闭警示围挡（高度≥1.8m）；搭建临时设施（搅拌站、材料堆场、养护棚）；接通施工水电，部署降尘、降噪设备；办理施工许可、交通导改审批手续，制定分幅施工计划（避开交通高峰）。

物资设备准备：采购水泥、碎石、砂、外加剂、防水粘结剂等，进场检验（合格证、检测报告）；配备摊铺机、压路机、切缝机、拉毛机等，调试合格；准备安全防护用品（安全帽、反光背心）及应急物资（急救箱、抽水设备、警示标志）。

（二）关键实施流程与方法

原路面处理：

病害排查：采用雷达探测、弯沉检测确定板底脱空、基层破损范围，做好标记。

裂缝修补：开槽（宽度1-2cm、深度2-3cm）→清理→灌缝材料灌注→养护（≥24小时）。

板底压浆：钻孔（孔径50mm，间距1.5-2m）→压浆→封孔→养护（≥7天）；破碎板拆除后清理基层，浇筑C30混凝土基层+找平层。

基层与粘结层施工：

基层补强：摊铺水泥稳定碎石（厚度10-15cm），用振动压路机碾压（先轻后重），压实度达标后养护≥7天。

防水粘结：基层干燥后涂刷防水粘结剂（采用改性沥青或专用界面剂），涂刷范围覆盖全施工面，避免漏涂、流挂。

钢筋网铺设：按设计间距铺设双层钢筋网（Φ6-8mm，间距150-200mm），用垫块固定，确保保护层厚度。

加铺层与接缝施工：

混凝土浇筑：采用摊铺机匀速摊铺（速度2-3m/min），振捣棒振捣密实（插入深度≥10cm），整平机找平；表面初凝前用拉毛机拉毛或刻槽机刻槽，形成抗滑构造。

接缝处理：胀缝设置传力杆（Φ16-20mm，长度400mm，间距250mm），缝宽20-25mm，填缝料采用聚氨酯密封胶；缩缝用切缝机切割（混凝土强度达25-30%时），深度≥加铺层厚度1/3。

养护：浇筑完成后覆盖土工布+洒水养护