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2025年无人机驾驶员执照单发失效（针对多旋翼）不对称推力着陆专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照单发失效（针对多旋翼）不对称

推力着陆专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照单发失效（针对多旋翼）不对称推力着陆专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、多旋翼无人机发生单发失效时，飞行员应首先采取的措施是什么？

A、立即切断所有动力

B、保持姿态，控制偏航

C、快速下降高度

D、尝试重启失效电机

【答案】B

【解析】正确答案是B。单发失效时首要任务是保持飞行姿态和控制偏航趋势，这

是后续安全操作的基础。A选项完全错误，切断动力会导致失控；C选项会恶化飞行状

态；D选项在空中重启风险极高。知识点：应急响应优先级。易错点：飞行员可能因紧

张而采取错误动作。

2、四旋翼无人机失去一个电机后，其飞行特性会发生什么变化？

A、完全无法控制

B、只能垂直下降

C、仍可有限控制但偏航力矩增大

D、飞行性能不受影响

【答案】C

【解析】正确答案是C。四旋翼失去一个电机后，通过调整其他电机转速仍可维持

有限控制，但会产生明显偏航力矩。A选项过于绝对；B选项不准确；D选项明显错误。

知识点：多旋翼冗余特性。易错点：低估剩余控制能力。

3、不对称推力着陆时，最理想的着陆场地特征是？

A、平坦开阔的硬质地面

B、有建筑物的区域

C、起伏的草地

D、狭窄的街道

【答案】A

【解析】正确答案是A。平坦开阔的硬质地面能提供最佳着陆条件，减少二次风险。

B、D选项存在碰撞风险；C选项可能造成翻滚。知识点：着陆场地选择标准。易错点：

忽视地面条件对着陆安全的影响。

4、单发失效时，飞行员应如何调整飞行控制模式？

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A、切换到手动模式

B、保持当前模式

C、切换到姿态模式

D、切换到GPS模式

【答案】C

【解析】正确答案是C。姿态模式能提供更直接的控制响应，适合应急情况。A模

式对普通飞行员难度太大；B模式可能不适合应急；D模式依赖GPS信号可能不稳定。

知识点：飞行模式选择。易错点：盲目依赖自动化系统。

5、多旋翼单发失效后，剩余电机的负载会？

A、保持不变

B、略有增加

C、显著增加

D、完全停止

【答案】C

【解析】正确答案是C。为补偿推力损失，剩余电机需显著提高转速，负载大幅增

加。A、B选项不符合物理规律；D选项会导致完全失控。知识点：动力系统工作原理。

易错点：低估负载增加程度。

6、不对称推力着陆时，进近速度应比正常着陆？

A、更快

B、相同

C、稍慢

D、尽可能慢

【答案】C

【解析】正确答案是C。稍慢的进近速度能减少着陆冲击，但需保持足够控制裕度。

A选项增加风险；B选项未考虑特殊情况；D选项可能导致失速。知识点：着陆速度控

制。易错点：速度控制不当。

7、单发失效后，多旋翼的续航时间会？

A、基本不变

B、略有减少

C、大幅缩短

D、完全消失

【答案】C

【解析】正确答案是C。剩余电机高负荷工作会快速消耗电量，续航时间大幅缩短。

A、B选项不符合实际；D选项过于绝对。知识点：电池消耗特性。易错点：忽视电量

管理。

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8、飞行员在单发失效训练中应重点练习？

A、特技飞行

B、快速翻转

C、应急着陆程序

D、高速飞行

【答案】C

【解析】正确答案是C。应急着陆程序是单发失效情景的核心训练内容。A、B、D

选项与应急处理无关。知识点：训练重点。易错点：训练内容偏离实际需求。

9、多旋翼单发失效时，偏航控制主要通过？

A、副翼

B、方向舵

C、差动油门

D、升降舵

【答案】C

【解析】正确答案是C。多旋翼通过调整各电机转速差实现偏航控制。A、D选项是

固定翼术语；B